【大纪元11月9日报导】(中央社记者冯昭台北九日电)第二次“江陈会”签署“海峡两岸空运协议”和“海峡两岸邮政协议”，给了两岸邮政单位开办直接通汇和利用客运包机运送邮件等两项独门“捷径”。两岸邮局皆因据点遍及都会和偏远乡镇，向来是民众的好邻居，在年终用邮旺季前开通捷径，民众省时省钱，未来邮局业务也势必蒸蒸日上。
邮局客户以一般民众为主，传统习俗上民众在年终寄信、寄包裹、汇款的需求较大。交通部长毛治国表示，通邮的相关行政准备工作将在一至两周内完成，一旦完成相关修法，并将协议送交立法院决议或备查后即可实施，最迟于协议签署四十天内生效。也就是说，两岸邮政新业务将会赶上年底旺季前开办。
交通部邮电司官员指出，目前中华邮政公司汇款至中国大陆，皆透过美商花旗银行纽约分行转汇至大陆解款行，解款行再通知受款人领款，作业复杂。
未来开办两岸邮政汇兑业务后，不必透过花旗银行，作业流程简化，估计汇款最快两天可收到，还可以省下付给花旗银行的手续费。
目前邮政大陆间接汇款的电汇手续费为新台币五百元，信汇新台币四百元，未来估计至少有两成降价空间，其中信汇手续费甚至可能对半砍。
邮电司指出，现行邮局大陆间接汇款规定每笔不得超过三万美金，未来直接通汇上限应该不会低于这个数字。
根据行政院金融监督管理委员会的规定，中华邮政公司并非外汇指定银行，目前不仅只能透过花旗银行办理大陆间接汇款，还无法办理汇入业务，未来只要金管会修法，邮局也可以兑付汇入款。
根据交通部统计，2006年两岸平信往来数量超过一千万件，挂号信约七十万件，包裹二十一万件，快捷邮件近十万件。
邮电司表示，目前台湾寄到北京、上海等大都会的信件和挂号邮件要七至八天，未来可利用每周一百零八班的直航包机运输后，因为省下经第三地中转，而且互换局（封发局）增加，邮件可运到距离较近的互换局，大都会投递时间将缩短两天，其他地区估计也可提前一天到达。
包裹和快捷邮件过去未开放，两岸邮政单位都是委托转投资的快递公司处理，因此缺乏官方的邮递时效实测数据。
不过，中华快递公司前董事长沈俊彦指出，目前经第三地到大陆一线都市的快捷邮件，如果班机衔接得好，最快三天送达，慢则要五天；二线城市则至少要五至六天。未来可透过直航包机运送后，一线城市的快捷邮件将可在两天内寄达。
邮电司官员指出，过去因为邮局不能办两岸包裹业务，不管有没有时效压力，民众都只好以费用较高的快递运送。未来选择性增加后，时效性不高的可选用较便宜的水陆包裹，相信因为民众更乐于利用，估计可让包裹和快捷业务分别成长百分之二十、百分之十。
台湾寄大陆函件近几年受到电子邮件的影响，件数大幅下滑，中华邮政公司研判，两岸直接通邮后，虽然无法扭转函件下降的趋势，但至少可让萎缩幅度减缓。
两岸邮政协议将目前间接通邮的信函、明信片、邮简、印刷物、新闻纸、杂志、盲人文件改为直接递送，并新增小包、包裹、快捷邮件和邮政汇兑等业务。邮件总包将透过航空或水陆运到双方邮件处理中心，不再透过第三地区。
