【大纪元11月23日讯】〔自由时报记者林庆川、曾鸿儒、高嘉和／综合报导〕调查局北机站接获检举，基隆港务局前高层涉嫌协助财团取得台北港第一散杂货储运中心招标案，港务局并强制砂石航商须靠泊特定码头卸货，违反政府采购法及渎职罪嫌，检调近日将约谈港务官员深入调查。
*“强制泊一散卸货”*
基隆港务局局长萧丁训指出，台北港砂石卸货原本在东三码头执行，因码头没有密闭式装卸设备，会引发环保问题，才改至散杂货中心进行，而且港方有配套措施，如果进港船只数量太多，砂石船须在散杂货中心等候太久，仍可至原码头卸货。
*“高官变企业门神”*
嘉新水泥副总经理魏云孙表示，取得“一散”经营权是依商港法第十二条及商港栈埠管理规则第七十条规定，过程可供检验。至于前基隆港副局长游振明是否转到嘉新集团子公司任职，魏云孙说，有见过游，但没有在嘉新水泥任职。
检举指出，此招标案是在游振明任内一手规划，嘉泥公司以议价方式得标后，随即成立“嘉基”、“嘉北”两公司经营，游退休后立即至嘉泥旗下子公司任职，背后指导“嘉基”经营台北港相关业务，被认定可能涉弊。
办案人员指出，目前台湾北部砂石业者每年自中国进口砂石约有3千万吨，台北港东13、14、15、16号码头的第一散杂货中心，仅可日卸货约1万6千吨左右。
此外，航商进口砂石有粗砂、细砂及卵石等，卸货后不得混置，但“一散”场区动线仅有8吨仓储量，无法容纳大量砂石卸岸后的储置及分类。
原本台北港东1、东2码头后线，约有1百万吨砂石堆场，“一散”启用后，台北港即不予续约，被外界认为港务局多项举动，疑助财团垄断砂石装卸业务。
*检调近日展开约谈*
办案人员掌握资料显示，基隆港务局台北港分局10月23日公告“一散预定11月3日营运”，10月26日又突以“一散密闭式煤炭及砂石储仓，尚在办理验收相关手续”为由，指启用日将择期公布，为何政策急转弯，待追查。
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