車評: 全方位保護 2016 Honda Civic

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【大紀元2016年03月27日訊】以創新角度來看,第八代Honda Civic是歷代邁步最大的一代,也確實影響了第九代,以及最新的十代Civic。有了強健的基礎,十代Civic再在一些地方作出改良,成就了Honda新一代小型車的成功。

2016 Honda Civic。〈李奧/大紀元〉

在Turbo盛行的今天,一向不太使用Turbo的Honda,也為Civic準備了一款Turbo引擎,排氣量為1.5升直四的渦輪增壓引擎,最高馬力輸出為174匹,最大扭矩則有162磅呎,只有EX-T及Touring型號配備。而今週測試的EX版只配2升i-VTEC引擎的版本,動力表現也低一點,只有158匹馬力及138磅呎扭矩。

2016 Honda Civic。〈李奧/大紀元〉

新一代Civic用上了59%的高強度鋼材,以及14%的超高強度鋼材,比上代55%的高強度鋼材及1%超高強度鋼材應用更多,所以蛋度及抗扭性更高,而且車身比上一代更減輕了68磅的重量。

2016 Honda Civic。〈李奧/大紀元〉

此外,後懸掛系統用上了新的多連桿設計及更大的扭力桿,使車身控制更佳;使用了後阻尼鋁質托架,以及高質油霪軸套,提升乘坐舒適感。採用雙齒輪電力輔助轉向,對駕駛者操控更給力。

2016 Honda Civic。〈李奧/大紀元〉

名為Honda Sensing行車安全輔助系統,利用攝像機及雷達來偵測路況,幫助及提醒駕駛者行車時的安全。以往只有高級豪華車的配備,現也推動到大眾用車上。Honda Sensing系統只是一個統稱,其中有以下部份功能:
1) Collision Mitigation Braking System〈撞擊預防主動剎車系統〉:偵測前方車輛及行人,當系統偵測到碰撞風險時,會發出警告提醒駕駛者,危急時更會並作出剎車。
2) Lane Departure Warning〈車道偏移警示系統〉:當汽車偏移原本的車道時會警告駕駛者。
3) Adaptive Cruise Control〈主動式車距巡航系統〉:監察與前車的距離及速度,並自動控制油門和剎車,以保持設定速度及距離。
4) Lane Keeping Assist System〈車道偏移主動修正系統〉:當汽車偏移車道而駕駛者又沒有使用訊號燈時,系統會以輕微力道嘗試將汽車駛回原本車道。

2016 Honda Civic。〈李奧/大紀元〉

新Civic的外型更趨向時尚,帶LED飾燈的頭燈精神抖擻,配上「旋風」形的輪圈,不動亦如動。汽車尾玻璃窗非常傾斜,與行李箱蓋「連成一線」,而且到最後微微向上,成為一個小鴨尾巴,本來是非常好的設計,然而尾箱蓋垂直面的中間板塊異常大,破壞了整體的美感。

Honda汽車的操控一向非常好,在新Civic上也有很好的表現,尤其當車體強度有所增加後,轉彎時的感覺更為實在,至於引擎本身,測試的2升已令筆者很滿意,但是,那更令筆者想一嘗新1.5升渦輪增壓引擎,期待!◇

文:李奧
責任編輯:鍾義雲

Honda Civic EX規格:
長/寬/高:182.3吋 / 73.9吋 / 55.7吋
重量:1,277千克
動力系統:2升直四引擎
馬力:158匹@6,500
扭力:138磅呎@4,200
傳動系統:CVT變速箱
耗油量(市區):7.8升/百公里
耗油量(市區):30英里/加侖
耗油量(公路):5.8升/百公里
耗油量(公路):41英里/加侖

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