【大紀元2026年07月23日訊】（大紀元記者高杉編譯報導）美國參議院商務委員會（Senate Commerce Committee）週三（7月22日）通過一項立法，以加強美國政府禁止包括中國在內的敵對國家聯網汽車進入美國市場的措施。
封殺中國聯網汽車及聯網產品入美
據路透社（Reuters）週三報導，這項《聯網汽車安全法案》（Connected Vehicle Security Act）由共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）與民主黨參議員斯洛特金（Elissa Slotkin）共同提出。
法案基於國家安全考量規定，自2027年1月起，原產地為中國以及俄羅斯、伊朗、朝鮮等對手國家），或在這些國家設計的聯網汽車，一律禁止進口、製造、銷售、轉售或在美國境內營運。
這些限制措施不僅涉及中國品牌汽車（如比亞迪、吉利等），更擴展至全球車廠供應鏈中所有含有中國企業開發的車載通信與聯網模組的汽車。
法案還禁止美國本土汽車製造商在可聯網汽車（Connected Vehicles）中使用來自中共與俄羅斯等對手國家實體所設計、開發、製造或提供的車輛通信系統（VCS）軟硬件、自動駕駛系統（ADS）軟體，以及相關供應鏈所涉及技術。
禁令所涵蓋的通信技術範圍包含：藍牙、Wi-Fi、蜂窩網絡（4G/5G）及衛星通信等。這些技術是現代「車載聯網系統（VCS）」實現遠端軟體更新（OTA）、路況傳輸、車主數據同步與遠端控車的基礎。
莫雷諾告訴美國之音，聯網汽車能夠持續採集用戶身分、行駛軌跡及車載影像等敏感數據，並具備遠程控制能力，一旦相關技術受中國法律約束，可能導致數據外流甚至車輛遭遠程操控。
他說，「這項法案的目標在於確保那些被列入『外國實體關注名單』的國家——顯然中國目前就在該名單上——不會摧毀我們的汽車工業，並危及我們的國家安全。」
法案設置中資持股門檻
與此同時，法案中還要求，中國實體持股超過15%的外國企業不得在美國銷售其汽車產品。
就此條款，商務委員會主席、德克薩斯州共和黨參議員克魯茲（Ted Cruz）提醒說，中共國有企業北京汽車集團（BAIC）目前持有德國「梅賽德斯-奔馳」公司的9.98%股份，中國億萬富翁、吉利控股集團（Geely Holding）創始人李書福（Li Shufu）另持有9.69%股份，合計中資持股近20%，如果未來該條款不作修改，奔馳公司的產品將被排除在美國市場之外。
俄亥俄州共和黨參議員莫雷諾則對此透露說，奔馳公司獲得寬限期，可延至2030年完成合規，期間亦可申請豁免。
法案受美本土車企支持
該法案獲得了通用汽車、美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）及汽車責任聯盟（CAR Coalition）的支持。
汽車工人聯合會主席費恩（Shawn Fain）表示，此舉為本土汽車產業設下「符合常識的防護措施」。
參議員莫雷諾還提到，通用汽車公司已計劃自2028款車型起，將原在中國生產的別克昂科威（Buick Envision）移回美國製造；福特汽車公司也已同意，將林肯（Lincoln）部分車型移至美國生產。
莫雷諾透露，正與中國車企吉利商討採用中國平台的谷歌（Google）自動駕駛部門Waymo，也承諾其未來駕駛平台將考慮採用底特律（Detroit）廠商的產品。
法案還涉及一項要求車廠採購成本更高的通用電池條款。克魯茲指此舉將使每輛汽車的成本增加5000美元。電動車廠Rivian提出的、要求修改電池管理軟件的修正案未獲通過。
責任編輯：李沐恩#
留言