标签:
【大纪元7月27日报导】（中央社记者许雅筑台北27日电）北捷松山线施工期间，沿线设置的临时公车候车站台比马路高出约30公分，高于规定，以致低底盘公车到站后，供轮椅族上下车的渡板无法正常使用，北市捷运局承诺3个月内改善。
台北市议员简余晏今天陪同肌肉萎缩患者刘于济到南京东路与复兴北路口搭乘公车，上下车时，因公车候车站台过高，导致低底盘无障碍公车“渡板”无法正常放下，造成轮椅族无法上下车。轮椅族只能离开候车亭，在马路上下车。
简余晏表示，北市府从民国96年起，补助低底盘无障碍公车逾新台币16亿元，业者也花费超过36.5亿元购置车辆，但公车与地面间须有一定的高低差，渡板才能放下。她表示，松山线沿线的临时公车站台设计不良，高度过高，导致低底盘公车“渡板”无法使用。
刘于济表示，在地板过高的公车站台搭车时，得到马路中间上下车，平均耗时10分钟，除危险外，还有朋友曾因此滑倒或翻车，十分不便。
负责捷运沿线公车临时候车亭建设的台北市政府捷运工程局中区工程处总工程司张荣仁表示，公车候车站台比马路高出约25至30公分，依照规定应为20公分，确实过高，将立即改善，最慢3个月内将改善完毕。
张荣仁表示，捷运局将在候车亭张贴联络电话，这3个月改善期间，若轮椅族搭车时遇到困难，可联络附近捷运保全人员，以协助上下车。
