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【大纪元12月10日报导】（中央社记者王淑芬高雄10日电）高雄捷运红线穿越高雄车站路线近日悄悄改道截弯取直，捷运局代理局长吴义隆今天说，等站体完工，视运量需要可加挂6节。
高雄捷运通车已逾7年，受到台铁铁路地下化工程的影响，捷运红线行经火车站，上下行轨道被迫绕行；不过随着铁路地下化工程加速进行，11月29日红线上行线已经改道直线，下行线预计15日改道直行，届时两条临时轨道都要功成身退。
铁路改建工程局南部工程处副处长李怀谷受访表示，捷运R11站直行，让捷运月台加长到约140公尺，也就是有可让捷运停靠6节车厢的空间。
吴义隆说，捷运穿越火车站改行直线虽然让月台加长了，不过铁路下化工程尚未完工，如果乘客从位在地下2层的台铁出站要转搭位在地下4层的捷运，因为站体工程尚未完工，衔接转乘有困难。
他表示，配合铁路地下化工程进度，让高捷高雄车站可以走回原计划路线，不过距离可以加挂车厢最快还要2年的时间。
目前高捷列车车厢是3节，每列车最多可载运1100人次，如果现搭车潮，高捷都以加密班距输运，吴义隆说，一旦车站站体完工，未来可视运量需要，加挂成一列6节车厢营运，可发挥“高运量”捷运的输运量能。
