【大纪元2018年10月12日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）高雄铁路地下化历时12年，即将于10月14日通车启用。高雄市长候选人陈其迈10月12日发表交通政策，他表示，铁路地下化完工代表台铁捷运化，等同高雄除了捷运黄、红线外，另增一条捷运线。未来他担任市长，将加速推动红线北延伸到路竹和黄线完工。陈其迈强调，一定会争取红线往南延伸到林园，完善整体轨道路网。
陈其迈说，高雄车站是许多离乡游子和亲人离别时的码头，也是来高雄追梦打拼的年轻人第一个到达的地方。未来他担任市长，将启动大车站计划，将左营新站、高雄及鳯山车站周边进行公办都更，透过场站开发活络商圈及社区，并争取台铁地下化延伸到楠梓，缝合楠梓东西交通及生活圈，彻底解决陆桥造成的“楠梓百慕达”。
针对弭平城乡发展落差，陈其迈提出，未来争取将高铁下通道延伸至燕巢，衔接国道10号，连结大台南生活圈与高雄生活圈，并将国道10号延伸至六龟，带动大旗美观光发展和农产运销，同时强化路竹冈山、旗山美浓等区域交通转运功能，扩大庄头巴士及公车小黄，为偏乡打造便捷交通，享有跟市区一样的交通水准。
陈其迈感谢谢长廷、苏贞昌和张俊雄担任行政院长时对铁路地下化规划及经费的支持。2008年政党轮替后中央即使改变计划和预算分配，高市府仍克服困难完成。他呼吁市民支持接棒打拼的市长候选人及民进党市议员，让他们成为推动高雄公共运输高高平的动力及后盾。
陈其迈也表示，国民党市长候选人韩国瑜支持捷运红、黄线等建设，但立院国民党团过去持反对立场；他希望对手未来有无当选，都愿请国民党立委、市议员支持通过相关预算；他也希望国民党立委、市议员对高雄重大建设明确表态，对全体市民才公平。◇
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