site logo: www.epochtimes.com

北门重现风华 逼走三井仓库?

台北忠孝桥引道拆除,解决台北城北门景观被遮蔽的问题。(台北市政府提供)

人气: 665
【字号】    
   标签: tags: , , ,

【大纪元2018年03月01日讯】(大纪元记者徐翠玲台湾台北报导)台北忠孝桥引道拆除,北门重现获得喝采,但周边三井仓库,北市府认为阻碍交通硬要迁移,引来不少嘘声。文史工作者凌宗魁表示,拆掉高架桥,不管文资团体、交通或都市发展都觉得那桥功成身退,可是那道桥拆除之后,市政府还是用非常老旧的都市计划观念,要求马路要很宽,只有汉人、清代文化资产是重要的,其他都是次要的,三井仓库拆迁因此造成非常大的争议。

凌宗魁指出,三井仓库在2016年经过几乎一整年民间与政府的辩论与讨论之后,最后柯市府还是一意孤行,采用拆迁重组的方式,2018年1月18日举行上梁仪式,根本没把拆下的山墙装回去,现在市府找的营造厂并没有能力把拿下来的山墙装回去,当时就已经知道很可能会有这种结果,因为柯市府对文化资产极度不重视、极度轻忽,抱着做到五十分就可以的态度。一开始他们的价值观、出发点就错误,然后选择错误政策,最后又以很轻忽的态度执行,得到这种结果也是一个历史的教训。

三井仓库建于日治时期,位在台北忠孝西路、延平北路口,2011年指定为台北市历史建筑。 (Pbdragonwang/维基百科公有领域)

台北教育大学文创系助理教授萧文杰表示,北门广场对他来说就是财团广场。北门重现本来是好事,可是台北都市设计规划中,并没有要以人为主。北门旁边有栋26层高旅馆,未来北门邮局改建2栋高楼,最高将近40、50层楼高,对面还有双子星大楼,都市计划就是失控,换不一样的东西把北门遮住,本来是引道现在变高楼。北门广场变成观光饭店广场,观光饭店并不亲民,而且为了维持北门广场的大小,硬是把三井仓库活活的牺牲掉。

紧邻台北城北门的忠孝桥引道于2016年过年期间拆除。 (董家康/维基百科公有领域)

萧文杰指出,北市府说三井仓库危害交通,理由其实不成立。北门附近交通最大问题是北门,北门挡在路中间,应该利用设计手法减少车子进入,未来当这些大楼盖起来后,交通问题又来了。北门广场装置艺术号称用的石材是北门城墙石唭哩岸岩,实际用的却是中国黄砂岩,“这是在伪造历史”。台北市有很多唭哩岸岩可以取得,如华光社区,当年的唭哩岸岩如果被保留下来,现在北门城墙复旧就可用真实材料,“怎会去买中国材料伪造历史”。◊

责任编辑:羽晨

评论