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台参谋总长黑鹰专机问题多 监委再纠正国防部、民航局

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【大纪元2020年07月28日讯】(大纪元记者袁世钢台湾台北报导)国防部参谋总长沈一鸣黄历新年视导专机失事案,监察院日前通过弹劾2名失职人员后,监委包宗和、仉桂美28日再指出,有专机驾驶竟长期未接受黑鹰模拟机训练;而交通部民航局飞航指南中的目视走廊飞航资料图,竟与云端查询系统内容不一,因此提案纠正国防部、民航局。

监委调查发现,小型航空器东部目视走廊C10中的“新店-宜兰”段,若依电子式飞航指南(e-AIP)3.4.3规定,以台9线为中心线,并于坪林、宜兰设有“强制报告点”,且于台9、台2庚交会处右转南行至宜兰;但民航局“e-AIP 3.4目视走廊飞航资料图”并未沿台9线走,且未设强制报告点,致飞行员采截弯取直飞行,疏忽地障风险,核有疏失。

监委也指出,国防部以“翔鸢专案”命陆军移拨15架“UH-60M”予空军,并由陆军代训“种子教官”后再由空军部内分梯次扩(转换)训,而经比较种子教官与部内扩训的完训报告发现,试飞官除未按副驾驶、正驾驶、教官、试飞官班别循序施训晋等外,模拟机总时数仅为陆军换训标准的7.3%,也未达美国原厂建议的模拟机训练标准,显有违失。

再者,空军救护队因为没有“UH-60M模拟机”,加上空军救护队“模拟机训练实施计划”未将教官以上人员纳入计划施训,导致C-430正驾驶叶建仪、队长林佳田、副队长张登峻、黄苎欣教官等人于2019年均仅以S-70C训练仪代替UH-60M模拟机训练;其中,叶建仪甚至自2018年下半年起就没有UH-60M模拟机训练的纪录,核有违失。

而空军司令部战整组于2019年12月31日寄送专机任务给第四联队作指中心后,作情官薛志良却仅查看2020年1月1日的报表,疏漏了1月2日的专机任务而未通知救护队;等到1月1日接获国防部作计室询问进驻整备进度时,才临时指派刚返回嘉义基地的叶建仪当日又驾驶933号机夜航北上,并担任隔天专机任务的正驾驶,压缩任务整备时间,显有违失。

此外,监委也查出,日本向日葵8号同步气象卫星共有16个频道,其频道、功能较向日葵7号改良甚多,中央气象局自2015年起即付费接收16个高解析频道资料,提供侦测低云的近红外线频道(IR4)、产制补足夜间可见光云图不足的“真实色云图”;但空军自2017年起才免费接收其中14个低解析度频道,且气象联队的“空军气象资料运用手册”迄今仍未更新。

而空军接收中央气象局资料转供至军网、气象专网之图资,竟落后观测时间达50分钟,且每30分钟仅更新1次,均有害飞航安全,显有违失。因此,监察院国防及情报委员会、交通及采购委员会联席会议于23日通过包宗和、仉桂美的案,纠正国防部及民航局。

责任编辑:郑桦

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