【大纪元2026年01月28日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）近期高铁延伸引发诸多讨论，前交通部长贺陈旦质疑高铁延伸宜兰案数据过度美化，南延伸屏东计划则遭外界质疑地处边缘无法接轨市中心，交通部长陈世凯28日表示，贺陈旦曾任交通部长，应清楚交通部数据有无过度美化，所有评估除铁道局专业分析外，还邀请许多专家学者共同参与，不需要被质疑。
陈世凯28日出席台湾高铁左营基地“第二车辆检修厂”上梁典礼，媒体关注高铁延伸案相关议题。
针对贺陈旦认为交通部与铁道局对高铁延伸宜兰的数据过于美化，并提出辩论邀请，陈世凯指出，交通部与铁道局所提出的数据都是有依据的，且相关评估除铁道局的专业分析外，还邀请许多专家学者共同参与，并非少数人在做判断，因此，这方面的专业与理性评估，不需要被质疑，他也欢迎贺陈旦，以及所有关心高铁延伸或交通建设的朋友，以理性、务实的态度一起来讨论。
此外，外界质疑高铁延伸屏东案的站址偏远，衔接垦丁或恒春不容易。陈世凯回应，高铁营运将近20年，将迈入新的阶段，除了迎接新车，交通路网与路线本来就应该渐渐往前延伸，只要在工程科技可行，且国家预算能够负担的情况下，交通部支持高铁稳健、务实延伸。
至于设站地点，陈世凯说，交通路网的布建目标是为了“均衡台湾”，以桃园青埔站为例，过去居住人口不多，现在已成为一个新的都市，南台湾部分，左营过去也不是高雄的市中心，但因为高铁站的设置，现在已成为新的中心。
陈世凯强调，高铁的功能除了运输之外，对于均衡台湾的人口移转与都市发展都有很大帮助，因此，交通部会审慎高铁建设的各个面向，并顾及都市发展的问题。◇
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