【大纪元2026年03月27日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中国际机场航线增至26条，旅客量持续上升，机场停车场却有停车空间不足、公车月台不敷使用等问题。议员杨典忠27日于议会质询指出，最关键的“台中国际机场门户计划”还停在原地，他批，“有飞机、有人潮，却没有门户园区”，走出机场出境大门，就可以看到对面民众家里晾衣服，这是台中市的整体意象吗？
议员黄馨慧指出，台中机场晚间11时就宵禁、跑道也不够长，只能飞亚洲航线，希望台中机场放宽宵禁跟配航班配套措施，或者中部要另辟其他国际机场。市长卢秀燕回应表示，清泉岗机场受限“以军为主、以民为辅”，是无法成为全面性国际机场的主因。
杨典忠批说，“台中国际机场门户计划”八年零进度，早在2022年内政部都委会就要求市府补件“区段征收必要性与公益性评估”，但至今仍未送回中央审议，补件资料在市府躺平4年。他批，市长卢秀燕常说台中要“走向国际”，但连最基本的机场门户计划都做不出来。
回顾提报中央审议时程，杨典忠说，台中国际机场门户计划2018年提送内政部审议，2022年内政部都委会专案小组要求补件，市府至今未完成“区段征收必要性与公益性评估”，等同于整个计划卡在台中市政府。
都发局长李正伟答询表示，中央台中国际机场2040年整体规划最近才核定，机场无法定位，就影响产专一、二周边开发的重新检讨；另外也牵涉到整体开发区提供3~5%社宅用地，所以就不能以10年前送的产业定位进行招商。
机场公车21条 议员争取高铁、丰原线
台中机场国际航线更扩增至26条，机场使用需求快速成长。议员吴琼华指出，希望交通局要检讨台中高铁直达机场班次。议员周永鸿也指出，丰原是原台中县县治所在地，台中机场公车路网共21条路线，其中行经丰原的仅8条。平日平均班次仅8.5班，与全市路线平日平均24.7班，落差达2.9倍；假日行经丰原路线平均8.4班，落差也有2.7倍。
交通局表示，目前往返台中机场与丰原地区，已有91延、182、183、185、186、237、238、239等8条公车路线，班次约占机场联外班次逾一成，后续将持续盘点运输资源。
责任编辑：郑桦
