【大纪元9月6日报导】（中央社记者陈守国高雄县六日电）台湾高雄县桃源乡宝山村旧部落地层滑动，危及民宅，县长杨秋兴今天在县府主管会报中指示县府原住民局规划迁村，同时认为宝山村（藤枝）对外交通应改成缆车，不但运输量大、速度快，也有观光效果，县府将积极向中央建议。
高县桃源乡宝山村藤枝森林游乐区前方的旧部落，地层滑动，隐藏不可预知变数，每遇大雨，道路或民宅就出现龟裂痕迹，县府原民局曾委请专家调查，发现地层确有轻微滑动现象，但肉眼观察并不明显。
去年七二水灾，县府原民局建议中央迁建，并选出附近一处三十八公顷平地为迁村地点，但因经费庞大而作罢。今年七月十八日海棠台风侵袭时，藤枝林道又严重坍方，宝山村旧部落多户民宅倾斜，县府认为有必要加速迁村。
杨秋兴今天在县府主管会报中指示县府原民局与桃源乡公所接洽，寻找适合地点尽快拟定迁村计划，做为今年县府原民局重点工作。
宝山旧部落需迁村户数约有四十三户，原住民们希望迁到附近平地，但县府调查当地地层还有不稳定的因素，因此在六龟乡兴隆村找到另一处迁村地点，将请中央各相关部会实地勘查后决定迁村地点。
宝山村近两百户住家联外道路是藤枝林道，但每逢大雨过后就严重坍方，民众须绕道产业道路进出六龟乡，非常不方便。杨秋兴表示，藤枝山区道路维护困难，遇到下大雨，道路很容易崩塌，每年要花费新台币上亿元维护道路，维护成本很高。海棠台风来袭，藤枝林道数百公尺路基垮掉，必须从河谷以砌石施工方式，慢慢堆积上来，施工困难，费用又高。如能改成缆车，运输量较开车安全，运输量也较大。
他表示，缆车建设经费低，对环境冲击也少，且具有观光功能，目前台湾道路建设已做得差不多，南北向高速公路、东西向快速道路都已完成，未来交通建设重点应摆在缆车与轻轨系统。
杨秋兴指出，藤枝对外交通如改成缆车，不但运输量大、快速又安全，森林游乐区也不需要设停车场，且每年可节省新台币上亿元道路维护经费。
他指示县府观光交通局、工务局有机会就向中央反映这个意见，并表示，他也会向行政院经济建设委员会建议。
