【大紀元2026年01月22日訊】（大紀元英國記者站報導）官方數字顯示，2025年，共有41,472名偷渡者乘坐小船穿越英吉利海峽抵達英國，成為有紀錄以來第二高的年度數字。
2025年的總人數比2022年的歷史最高紀錄（45,774人）低了9%，但是比2024年（36,816人）高出13%，比2023年（29,437人）高出41%。
在2025年的大部分時間裡，抵達人數維持在自2018年首次發布海峽偷渡數據以來的最高水平。
但在年末的兩個月中，增速放緩，11月15日至12月12日以及新年前夕這兩段時間沒有小船偷渡者抵達。
近幾年每艘偷渡船隻上搭載的人數逐漸增加。2025年每艘偷渡船的平均人數再次上升，每艘船的平均搭載62人，高於2024年的53人和2023年的49人。
工黨政府壓力很大
工黨政府在大選宣傳期間承諾要「打擊」偷渡團伙，但是偷渡人數居高不下，讓工黨面臨越來越大的壓力。
自工黨上台以來，已經有近6.5萬名小船偷渡者抵達英國。
負責遏制海峽過境的英國邊境安全指揮官休伊特（Martin Hewitt）在2025年10月告訴議員，抵達的偷渡者人數「令人沮喪」，但打擊走私路線的工作「總是需要時間」。
為了應對偷渡，工黨政府制定了一些改革計劃。2025年12月，《邊境安全、庇護和移民法》（Border Security, Asylum and Immigration Act）成為法律，將一些跟組織偷渡有關的行為規定為刑事罪行，並允許執法機構使用反恐風格的權力打擊偷渡團伙。
內政大臣馬哈茂德（Shabana Mahmood）還宣布了一系列改革計劃，旨在阻止偷渡者前往英國、並簡化驅逐程序。
馬哈茂德的計劃受到丹麥的啟發，將難民身分變為臨時，定期每30個月複查一次，難民在英國獲得永久居留權的等待時間將從目前的五年延長至20年。
庇護改革還可能意味著英國將不再有義務為庇護申請者提供支持，不再保證他們會得到住房和每週的津貼。
但是，這些尚未立法的計劃引發了多位工黨議員的強烈反對，在議會辯論過程中有多少內容會被軟化目前還不知道。
政府被批失敗
改革黨（Reform UK）領導人法拉奇（Nigel Farage）表示，首相斯塔默的「打擊犯罪團伙」計劃是「一場徹底的災難」，與法國的「一進一出」協議則是一場「鬧劇」。
他說：「許多去年抵達的年輕男性將對我們造成很大傷害。」
2025年，英國媒體報導了多起小船偷渡者強姦、性侵、殺害和襲擊英國人的案件。被安置在埃塞克斯一家庇護酒店的一名尋求庇護者性侵犯一名女性和一名14歲女孩，引發了英國多個地點的民眾抗議。
保守黨影子內政大臣菲爾普（Chris Philp）表示，退出《歐洲人權公約》（ECHR）是有效應對偷渡的唯一途徑。
他說：「工黨只是在進行表面上的調整，因此只有5%的抵達者被驅逐。沒有威懾力，任何偷渡海峽的人都知道他們可以引用人權法律並無限期留在這裡。工黨缺乏面對這一真相的勇氣。」
保守黨和改革英國都主張退出人權公約，以應對非法移民問題，但工黨政府堅稱不會退出，而是尋求調整英國法律中對移民案件的解釋。
副首相拉米（David Lammy）在12月會見了《歐洲人權公約》成員國的部長們，他們同意考慮改革該條約以應對非法移民。
「一進一出」協議被批
國際合作也是工黨政府戰略的一部分，例如與法國達成的「一進一出」遣返協議，該協議於2025年8月生效。
在試點計劃下，通過小船抵達英國的人可以被拘留並被送回法國，以換取通過安全合法途徑申請的相同數量的人。
12月16日，政府表示，根據遣返協議，至今已有193名偷渡者被送回法國，195名移民抵達英國。
但該計劃遭到批評，菲爾普稱其「根本沒有威懾力」，因為有兩名移民在根據該協議被送回法國後又返回了英國，然後再次被驅逐。
乘坐小船偷渡英吉利海峽具有風險。根據法國和英國當局的報告，2025年至少有17人在偷渡過程中遇難。
國際移民組織（International Organisation for Migration）的報告稱，還有36名偷渡者死亡。
責任編輯：麥蕾
