汽車博覽

在有關Volkswagen的汽車廣告中,我們經常會看到或聽到Volkswagen 所專用的著名廣告詞「Das Auto」(譯作「汽車」),Volkswagen(後稱 VW)很驕傲地和自信地稱其自己的品牌「這才叫汽車」。事實上,VW並非圖有虛名,VW作為德系汽車中的重要品牌之一,它擁有著眾多知名系列車款,其中Passat CC 是VW家族中一顆閃亮的明星,自2...
寶馬(BMW)公司的M5車型號稱是世界上最快的四門轎跑車。為了表現這款車有多快,加拿大寶馬公司日前推出一支名為「子彈」的廣告片,以慢動作呈現其高速飛馳並衝撞物體的畫面,猶如子彈射向靶心,充分展現其速度感。
(據中廣新聞報導)日本「國土交通省」宣佈,將要研發在高速公路上,可以透過機器,自動駕駛汽車的「汽車導航系統」。日本共同社報導說,這個系統可以自動控制車輛間的距離;同時也可以自動偵測車道流量,控制車速,希望在十年左右問世。
據民視新聞報導)印度科學家最近研發出了一款環保車,受到矚目,不過,這款車不但需要使用汽油,也照樣會排放廢氣,到底是哪裡符合環保原則呢,帶您一起一探究竟。
一般人的印象是「男士較喜歡開大一點或外型粗曠、馬力強勁的車款;女士則較喜歡開兼具多功能、高燃油效率、又有實用價值的的車輛」。實際情況又是如何?汽車研究公司Truecar.com最近公佈的一份有關男士、女士購車習慣的差異研究報告中,提供了一些支持這個印象的統計數字趨勢。該研究報告所依據的樣本是2011年超過八百多萬筆男士、女士的購車記錄。
Volkswagen的GTI是Hot Hatch的典範,也是成功把Golf車系從實用小車市場,伸延至汽車玩家市場,相反,同廠的Jetta車系,就顯得太平凡,難以捕獲年青消費族群。有見及此,VW在去年決定將Jetta強化,將GTI的動力心臟值入Jetta,再加以強化懸掛及加入各高科技系統,推出GLI,使這輛原本斯斯文文的三廂四門房車,變身成一只小猛獸。
根據加拿大汽車協會的記錄,只有14%的加拿大司機能夠調整頭枕在正確的位置。為了更舒適安全,這正是5個你需要調整好的關鍵點之一。以下是這5個關鍵點:
對於崇尚家庭價值觀的加拿大人來說,擁有一輛安全、舒適、實用而且能給孩子帶來新意的家庭用車是非常重要的;汽車製造商自然也深知這一點。現今日新月異的技術無疑給這一市場需求提供了可能性,家庭用車的配置在近年來可說是推陳出新。
讀者David問:李先生,您好! 我有兩個問題想請教您,我有輛2004的Toyota Sienna,早上開車時需要先倒車,方向盤轉動沒有問題,但回中非常困難,可是只要回中後,再接著開就沒有什麼問題了。只要停車時間長一些(2、3個小時)都會有這個問題出現,只是比較輕,有時在回中時還會聽到Zi Zi 的聲音。
美國年輕一代想擁有汽車的汽車文化熱度似乎已經不如他們的上一代,汽車文化變遷之路悄然向前鋪開。根據成立於1996年的非營利、超黨派民間組織Frontier Group今年四月初的分析報告指出,16歲至34歲的所有美國人在2009年的總開車哩程數相較於2001年的總開車哩程數減少了23%。同時在同一年齡層的族群中,沒有駕照的人從21%增加到26%,而且有駕照、有...
在世界眾多車型中,很少有向Volkswagen Beetle(甲殼蟲)這樣一款車,經歷近一個世紀的時間仍然忠誠地保持著原始設計的純正血統。也許這就是第一代甲殼蟲設計師費迪南‧波爾捨先生的魅力所在。然而科技在人類歷史上從沒有像今天這樣快速的發展,使得Volkswagen甲殼蟲在傳統道路上的堅持變得越來越艱難。我們心情複雜地看到這種虔誠的堅持在全新的2012 B...
全球環保概念當道,電動車是「綠色交通」、「零排放」的實踐者,然而汽車製造商遲遲不能推出「純」電力汽車,原因之一就是電動車充電時間太長,有的電動車甚至需要長達8小時才能充滿電。這個瓶頸制約了電動車的發展與推廣。加拿大魁北克電力公司(Hydro-Quebec)日前宣布,正在研發一項新技術,能大大縮短電動車電池組充滿電的時間到少於5分鐘!
讀者莊生問:李進先生,你好!我有一輛2000年Lexus RX300 里程199,086公里,己經更換Timing Belt,並每隔3,000公里定期保養該車。近來我發現該車當室外溫度低於-20度,車速在50km/h時車子發出「嗚嗚」的簫鳴聲,當車速超過或低於50km/h時簫鳴聲會突然變小並消失;當室外溫度在-20度至10度,只有當車速在70km/h時車子才...
隨著停車輔助系統技術的成熟、價格下降與普羅化,使其不再是專屬於豪華車上才有的選配,開車族應該很快能在更多的車款上看到這些配備選項,因此懼怕倒車入庫或路邊平行停車的新老開車族也應該有機會可以寬寬心了。特別是在寸土寸金的擁擠都市路邊要想找到車位經常是相當不易的,即使終於找到了車位,要如何將座車無損的停進那不算太大的空間裡,也是需要一定技術的。
  我們都很容易就被車的外形迷惑了 -- 尤其是在促銷會這類的場合。同樣,當我們聽到一大串令人炫目、迷惑性很強的數字組合,從每加侖、每馬力公里數一直到價格,即使再經驗豐富的買主也禁不住誘惑,錢包也就自然地被『撬開』了。
(大紀元記者周仁德國報導)據統計,在德國一輛轎車的平均使用壽命是8.3年。但是在中部福爾達近郊有一位退休手工匠,他開的一輛大眾甲殼蟲車已經整整70歲了,依然能獲得質檢機關TUEV的認證,正常行駛。
(大紀元記者萬君編譯報導)希望每加侖汽油能多行駛一英里?汽車製造商已經推出了很多新的「經濟」車款來做到這一點。但一份最新報告警告說,太少的額外里程不值得售價不菲的花費--在某些情況下,收回節省燃料的成本將需要多達38年的駕駛。
自從Ford Edge於2007年在北美全面上市以來,它就理所當然地成為這個家族中必不可少的一份子,其身材體重以及價格也都介於Ford Escape和Ford Explorer之間,就2012 款Ford Edge而言,它的起步價格為加幣$27,999。它的整車設計中不僅添加了更多的現代時尚元素,而且又美其名曰地擁有了純正的美式血統。作為一款中型Crosso...
讀者陳生問:李進先生,我的車是2006年CRV LX,最近發現按下雨刷開關不會自動噴水。記得以前按下此開關會有「吱」的聲音就噴水了,是否噴水馬達壞了?如果修理需要多少費用?希予以解答,為感。
家庭轎車市場的競爭熱度越來越高,2012年第一季銷量前幾名的車款是屬於日產、本田、豐田、通用雪佛蘭、福特等汽車廠,其中日產售出近11萬2千6百輛的Altima,同期成長率幾乎超過30個百分點,同時總銷售量已經超過本田的Accord,只次於豐田的Camry。日產希望閃亮的2013年款Altima能在一年內替該公司奪回消費者雜誌社的房轎車推荐首獎,並在總銷量超過...
這是一部帶著耀眼光環走入視線的敞篷轎車。因為它是敞篷車?還是因為它掛著Lexus品牌?都是,但最重要的,IS250C乃是Lexus車系中唯一的硬頂敞篷車。
想過買一輛前身是租賃車輛的汽車嗎?有些人可能會遲疑,但實際上,這可是非常明智的投資行為。由於性能保養良好,租賃車極受汽車經銷商青睞。
人們很難把一部現代張揚的敞篷跑車與一位充滿女性柔美魅力的古希臘女神聯繫在一起。但Volkswagen(大眾)的這部雙門敞篷跑車的確被命名為「EOS」,古希臘神話中那位留戀人間煙火的「曙光女神」。如此命名,究竟設計者是抱著甚麼觀點,實在令人費解!
讀者Fred問:李先生:你好!我的車要停用3個月,需要斷開電池負極嗎?需要把車用東西撐住,使車體離開地面嗎?還有些什麼建議?謝謝!
美國新汽車燃油效率法規除了上兩期提到會影響到購車成本、可供開車族選擇的車款種類之間比例的變化、鼓勵消費者改開某類車款的相應法規制定、以及車款有關提高燃油效率有關的新功能外,法案對消費者的實際影響還可能有那些呢?
微型車的魅力在於哪裏?微型車未來的發展又是如何呢?微型車的主要目標客戶又是如何定位的呢?很多的疑問都在等待著解答。 Scion作為Toyota旗下的一個特殊品牌已經在擁有了tC、xB和xD的前提下,三門兩廂式四座椅的2012款iQ的出現的確彌補了這一空缺,也就是車體形態更為嬌小玲瓏,而且它的價格在這幾款中也是最低的,起步價為加幣$16,760,相比之下,在同...
愛車對車主來說就像一個移動的家,追求車內乘用舒適和豪華無可厚非,但不少車主喜歡在車內加裝各種設備,這種改裝,如果處理不妥當,會影響汽車性能及操縱,易留下後遺症或影響行車安全。
讀者David問:您好,李進師傅,我有一馬自達MPV, 2001年, 2.5升V6,目前已行駛160k 公里, 最近我的安全帶燈著車後不亮,我想請教您,是什麼問題。再者,我的車起步行駛約1,500到2,000轉時,車子有點頓挫感,如超過2,000轉則一切正常,聽人說可能是傳動軸磨損,但其他轉速區都挺好,不知是何故?麻煩您在百忙中能予以解答。謝謝!
美國新汽車燃油效率法規除了上期提到會影響到購車成本外,法案對消費者的實際影響還有那些呢? 其中之一是各車廠的上市車款組合陣容的調整。經銷商在2025年時可供開車族選擇的車款種類,應該與目前大同小異,主要的差別會是在車款種類之間比例的變化。可預期的是混合動力車車款的選擇種類應該會變得更多些,而卡車的車款種類應該會變得少一些。為了在2025年及時符合法定的燃油效...
時代巨輪轉動,萬物也跳不出「成住壞滅」之法理,正所謂長江後浪推前浪,CX-5之出現也是CX-7淡出之時。同為以中型CUV車型推出的CX-5,外形上雖比不上CX-7的俊美,換上了優雅的氣質,而且內藏了Mazda的最新SKYACTIV技術。
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預計美國航太公司SpaceX於週五(6月12日)首次發行股票(IPO),公司創辦人埃隆·馬斯克(Elon Musk)屆時將成為世界上首位萬億富翁。