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【大纪元10月21日报导】（中央社记者汪淑芬台北21日电）台湾高铁公司23日将召开董事会，讨论财务改革方案。高铁局说，票价机制将调整，财改后会降价，未来票价想多涨不容易。
现在高铁票价计算是根据交通部核定的基本费率乘上公里数，上限为基本费率的20%。基本费率是每年依过去3年物价指数检讨，当高于3%时，基本费率可依物价指数调整。
高铁去年8月首次涨价，并将上限20%涨足，引起不少民怨。
交通部高速铁路工程局长胡湘麟说，这次高铁财务改革将一并检讨合约中的票价机制，上限20%仍保留，但不再像目前由台湾高铁自行决定涨幅，由高铁局订定参数，台湾高铁必须提出合理佐证数据，才会同意涨价幅度。
高铁通车7年多，原先基本费率是每人公里新台币3.655元，台湾高铁在通车时，以基本费率上限20%，也就是每人公里4.386元计算票价。
2005年至2008年，物价指数上涨超过3%，2009年时，台湾高铁依规定可调高基本费率至每人公里3.875元，不过，当时台湾高铁考虑通车才2年，加上金融海啸，未调高基本费率，票价也未变动。
今年4月，交通部再检讨物价指数，2010年至2012年物价上涨指数仍超过3%，同意高铁基本费率可调为每人公里4.009元，台湾高铁也是以上限20%，也就是每人公里4.8108元计算票价，票价涨幅约7%至9%。
胡湘麟说，如果依未来票价制度，去年核定基本费率后，台湾高铁没有足够理由将基本费率提高至20%上限，财务改革方案过后，票价将下降，至于降价时间及幅度仍由台湾高铁提出。
