【大纪元2026年01月06日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）先期工程为降低捷运施工期间对市民生活的影响，争取时程最大效益，捷运工程局秉持“市民安全与争取时程优先”为原则，先启动骑楼整平、集盛陆桥拆除及路树移植等工作，都是为了经费审议核定前，主体工程无法决标动工，提早进行的前置工作，但近期部分社群网站指称棕线捷运“三度流标”、“导致桃园空转、施政没有效率”等说法，与实际工程推动情形并不相符，实属不恰当的不实指控，特此说明澄清，并希望未来相关疑问可先电话洽本局厘清。
棕线捷运为市府捷运建设之重要政策，综合规划报告于民国2024年3月1日核定后，立即启动专案管理暨监造招标作业，并于同年5月15日完成决标，同年11月8日就将经费送交通部，交通部于2025年7月17日送工程会审议，但至今工程会尚未核定。
在经费审议尚未通过，主体工程无法决标的情形下，捷运局先盘点对工程后续推动有利及以民为本的角度，进行骑楼整平、集盛陆桥拆除及路树移植的先期招标作业，尤其是骑楼整平及打通，考量未来捷运施工后，完全无法设置人行空间，避免让民众于施工期间走在马路上，这是必须做的工作，除此之外，棕线维修轨工程已经开始施作，也已协调完成棕线与回龙站转乘规划，“空转”一说是毫无求证的说词。
捷运局评估过就算骑楼整平、集盛陆桥拆除及路树移植等工作，并入主体工程再施工，也不会影响计划进度，但捷运局是以主动积极的态度任事的角度，在经费审议尚未通过前，进行先期工程，是希望在主体工程设计期间，完成骑楼整平、集盛陆桥拆除及路树移植等工作，让以后主体工程决标后，在设计阶段时，即可以单纯且较快进行管线迁移的前置作业，也可以让民众提早步行在安全、平顺的街道上。
捷运棕线为桃园重要捷运建设，是三心六线的其中之一，串联桃园、新北、台北的重要捷运骨干，在经费审议期间，已完成公开征求及公开阅览程序等前置工作，待经费审议核定后就可立即进行招标作业，并无部分社群所说捷运棕线“空转”的情形，捷运局仍会依计划核定内容于开工后8年完工通车。◇
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