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猫缆
【大纪元1月23日报导】(中央社记者郭美瑜台北23日电)台北市政府今天公布猫缆调查报告，认定猫缆规划、施工及验收均有行政疏失，但无公务员贪渎问题；至于猫缆当初没有做环评及申请建照，政风处认为当时的作法依法有据，没有疏失。
市府政风处调查报告指出，北市交通局于民国91年委托鼎汉顾问公司办理“猫空及其周边地区运输系统发展研究策略”规划报告，已针对地质部分指出，“山上部分区域地势较脆弱处及存在断层通过，塔柱基础的地质调查应详尽，避免落于破碎带上，另开挖面应予缩小并予严格坡面保护措施”。
但交通局民国92年再度委托鼎汉公司办理“猫空缆车系统委托技术服务工作”时，仅针对场站预定位置择定3处进行地质钻探，沿线路廊皆未有钻探，政风处认为规划过程流于草率。
在监造施工部分，政风处指出，依工务局新工处与台湾世曦顾问公司之专案管理技术服务契约中规定，“钻孔每支柱至少为一孔，场站至少为两孔”，但世曦顾问公司办理地质钻探时，各钻孔与25座塔柱柱心距离差异甚多，以猫缆第16号塔柱（T16）为例，钻孔距离塔柱即有69.9公尺远。
政风处也认为，世曦公司未进行地质综合分析、未绘制地质剖面图，显有便宜行事；新工处办理验收过程未发现钻探报告书并不包含地基调查报告，也未查明专案管理厂商办理地质钻探的取样点、塔柱预定位置有差距即通过验收，验收作业过于草率，也有行政疏失。
至于外界针对当初猫缆免环评、免申请建照及杂项执照等质疑，政风单位认为都依法有据，并无疏失。
台北政府今天表示，基于台北市为盆地地形，四周坡地环绕，未来为落实山坡地的维护及管理，市府正研拟在产发局下成立专责的“大地工程处”，强化大地工程专业，为山坡地的开发和维护严格把关，绝不容许重蹈覆辙。
