“和谐号”列车温州撞车事件

你们在广袤的荒野上快速穿行,就像许多还没意识到危险就在眼前的国人一样,曾经一路洒下欢声笑语,眼里满是流动的风景,内心也一定有过到站之后将如何的万千遐思……谁曾想,诡异的黑夜会骤然甩出天人相隔,你们没迎来终点,迎来的竟是“和谐号”的车毁人亡!
一个交通事故,一般都无需从政府的角度专文予以评价。由于中共“和谐号”高铁恶性事故的发生背景、事故分析处理以及善后赔偿极为荒唐,而且涉及到今后更多中国民众的生命财产安全,中国过渡政府高度关注并予以特别评论。
7.23特大动车追尾事件引发了全中国的关注。从事后中共当局隐瞒真相、推卸责任、封锁消息、停止搜救、毁尸灭迹、封杀律师以及自我吹捧等一系列“维稳”举动中,我们看到了这个河蟹党统治之下的河蟹社会灭绝人性的黑暗。可是,从人民大众愤怒的声讨和鞭挞中,从胡紫薇、韩寒、汤唯、葛优等名人的微博上,我们看到了被“和谐”已久的人性的曙光。
7月23日,赖昌星被遣返回国,谨慎的人说赖是胡锦涛权斗的一枚棋子,乐观的人说由此可能启动审判江泽民的大进程。不料世事多变,紧接着发生了温州动车尾追事件,给世界增添了无数的诡异。
7月23日浙江温州发生了高铁动车追尾相撞的惨剧,事过一个星期之后的今天死亡人数仍然是谜,事故发生的真正原因仍然是谜。这种事情在海外的任何一个民主国家都是难以想像的,但是在中共统治之下的中国大陆,人们已经习以为常了。向中共要真相,无疑是与虎谋皮。
浙江温州动车追撞事故是天灾还是人祸?中国铁道部一直将此惨剧肇因于列车遭雷击,归咎是天灾,大陆多个周刊却将矛头指向上海铁道局的调度问题。南都周刊报导称,种种迹象表明,此次事故很可能是一起因调度人员下令不当的责任事故。
(大纪元记者吴英编译报导) 7月22日,两辆中国高速列车在温州市东方追撞,8节车厢出轨,其中4节跌落至少15米高的桥下,造成至少39人死亡及192人受伤的惨剧。
温州“和谐号”动车事故发生后的第6天,中共总理温家宝到现场主持新闻发布会,表示愿意回答媒体记者提问。结果留给当地记者的“最后一问”被《温州日报》的女记者问了一个符合政府“宣传需要”的问题。发布会结束后仍有20余名记者在现场大喊“铁道部留下回答问题”,但是温家宝和随行官员仍匆忙离开会场。而CCTV也没有直播这次发布会。
26日,百多名温州动车相撞案的遇难者家属到温州南站拉横幅示威,要求调查事故真相,并多次封堵车站大门和通往月台的闸门,但家属要求见铁道部领导未果。
“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后的第二天,上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利被就地免职接受调查。同时,铁道部总调度长安路生调任上海铁路局局长兼任党委副书记主持工作。这项新任命刚一公布,就被中国的网民骂翻:“走了一头狼,又来了一头豺狼。”
南方周末28日报导,铁路内部可靠人士透露,“7.23”动车事故是因雷公作怪:雷电击断设备保险而诱发事故,目前正在全线修改电路设计。但27日中新社报导,电力部门称事故发生时供电线路正常;再往前,新华网24日报导,动车组遭到雷击,因雷击造成设备故障导致。由此铁道部和电力部的说辞相互矛盾,到底事故原因是什么?网友说:不要瞎掰!糊弄百姓!
(大纪元记者方晓报导)“现在大陆的情况大家都知道,很多真相会被‘河蟹’掉。这次铁路特大事故即使当局找出责任者,老百姓已不相信,逝者亦无法生还。”7.23温州动车追撞事故遇难者林焱的家属林先生对大纪元记者表示。林焱的家属是首个在赔偿协议书签字者。受访时,林先生道出背后的故事及亲人生活中的种种辛酸。
有大陆观察人士日前指出,铁道部普遍的腐败问题,为高铁的建设和运营留下了巨大的隐患。而铁道部的腐败只是中国大面积腐败的一个缩影。中共胡温的反腐决心只流于口头上和书面上,当局害怕财产公开的根本问题,是担忧对其统治政权的合法性构成挑战。
无怪乎,网友说,什么高铁,分明是“和谐号活动棺材”。其实,在道床隐患未排除之前,每次搭高铁出行就像“俄罗斯轮盘”死亡游戏。俄罗斯轮盘的玩法是在左轮枪中只装上一颗子弹,转动子弹轮以枪对住脑袋,打赌扣动扳机,每次扣扳机都有死亡危险。坐上中共“和谐号”高铁,不一定这次就出事,但每一次都存在车毁人亡的危险。
“我们离天堂有多远,一张动车票的距离,中国铁道部诚邀您乘坐天堂直通车。”这是网友称继《贱党伪业》后的又一鸿片巨制《惊魂动车组》电影海报上的宣传广告语。海报上还说,该片由中国铁道部精心打造,7月23日全线上映,领衔主演:盛光祖。
动车事故事发五日后,国家总理不得不出面“救火”。通稿刊登在《人民日报》右侧顶端,标题不再是“会议召开”,而是温的那句“坚决守住安全生产这条红线”。多数都市报选择了电稿中那句“给人民一个交代”或“调查处理要公开透明”作为头条标题。但是什么也阻挡不了人们对真相的寻求,温州当地的媒体就爆出了更多“不和谐”。
发生在温州黄龙路段下嶴路的动车追尾事故,已经过去5天了,由于铁道部的种种行为表现,不仅让人觉得匪夷所思,更激起大陆民众公愤。据网络统计,98%的民众认为,当局刻意隐瞒动车追尾事故的成因及伤亡人数真相。
在今天温家宝在“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故现场回答记者提问中回答道:“在事故发生以后,胡锦涛主席当即指示要把抢救人命放在第一位,我得到这个消息立即给铁道部负责人打电话,他可以证实我只说了,两个字,就是救人。刚才我在接待遇难者家属的时候,他们也提到类似的问题,我觉得事故处置的最大原则就是救人,千方百计救人,还是那句老话,只要有一线希望,就要尽百倍的努...
近日,大陆媒体揭露,铁道部从1951年开始实施的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》就做出相关规定,铁道部按火车票价2%提取的“人身意外伤害强制保险费”,这一规定一直沿用至今,且费用归铁道部自己使用。仅1999-2010年,收取的费用就高达168.75亿元,并且去向不明。在7.23温州动车惨剧中,遇难者赔偿金标准确定为50万元,这50万赔偿中包含了火车票价2%的...
近日网络中关于浙江温州市司法局下发紧急通知,要求各律师事务所及律师不得为“7.23”甬温线动车特大追尾事故受难者家属擅自提供法律帮助。然而,在各地民众“要真相”的呼声不断高涨形势下,越来越多的律师也发出了各自不同的声音。
因为连续几年见到“和谐号”动车出事故的报导,所以对“动车”及“协和号”不陌生。2007年“奥运第一列”,自从加装了第六次大提速用的“和谐号”机动车组,宣称:“以更快的速度冲向2008年”,很快惨遭灭顶之灾,造成70人死亡,416人受伤。列车长李莉因举北京奥运火炬,与“和谐号”同归于尽;2008年圣诞夜里,“和谐号”动车组列车行驶在京广线鹤壁淇县段时,电机突然...
对中共贼官们来说动车出事死伤多少人什么的并不是大事,中共的人祸下,死伤不是常事吗?可这一回在温州出事的动车偏偏是和谐号。胡总提出了和谐的口号,下官们巴结得不用动脑不用去想启用和谐作车号会有什么后果。结果出事了,并且成为了大事。那个倒翻过来的和谐号三个字赫然醒目。胡总看后一定很不是滋味。好在前任铁道部长已经倒台,要不然,把和谐号给颠覆了,铁道部长可能就当到头了...
温州事故的报导中,世界各地的媒体有叫高铁,也有称为动车的。后来有专家出来将事故的CRH1B分类为“动车”。
7月22日,在恶性事件甚少的挪威,却有近80名挪威人、包括一些移民的后代死在了一个疯狂的杀手枪下。7月23日晚,浙江温州境内发生一起两列动车追尾事件,导致车厢脱线,部分车厢坠入桥下;网上最新消息称,事故造成259人死亡、154人失踪、180人受伤。
7月23日晚8:30左右,浙江温州境内两辆动车D301、D3115发生最最低级的追尾相撞事故,造成的灾难性后果举世震惊。从事故现场发回的图片看,四节车厢掉到桥下(其中一节垂直耷拉在桥面以下),初步统计死亡40人,伤近200人。
温州动车追尾脱轨事发约21小时以后的7月24日,也就是官方斩钉截铁说生命探测仪已无任何迹象,宣布搜救结束,立即切割车体,就地速埋。
“7·23”温州动车脱轨事故最后一个获救的“奇迹女孩”项炜伊28日仍待在重症监护室里,她的病情正持续好转。主治医生陈星隆表示,项炜伊的生命体征的问题都在慢慢好转,应该不会考虑截肢。
温州“723”惨剧黑洞重重,铁道部称列车相撞是因雷击造成设备故障所致,并在一天后停止搜救,火速掩埋及捣碎运走被撞坏车体,引起巨大质疑。民主党昨日到中联办前抗议,斥责中共当局草菅人命,掩盖真相,要求彻查温州事故,还死难者公道。
双岭曾栽草木森,太平岭上冤魂吟。流亡不知身是客,我共尊亲泪涔涔。 注:车难地名双岭,数十年前温州人惯称太平岭垟。
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