你們在廣袤的荒野上快速穿行,就像許多還沒意識到危險就在眼前的國人一樣,曾經一路灑下歡聲笑語,眼裡滿是流動的風景,內心也一定有過到站之後將如何的萬千遐思……誰曾想,詭異的黑夜會驟然甩出天人相隔,你們沒迎來終點,迎來的竟是「和諧號」的車毀人亡!
“和諧號”列車溫州撞車事件
一個交通事故,一般都無需從政府的角度專文予以評價。由於中共「和諧號」高鐵惡性事故的發生背景、事故分析處理以及善後賠償極為荒唐,而且涉及到今後更多中國民眾的生命財產安全,中國過渡政府高度關注並予以特別評論。
7.23特大動車追尾事件引發了全中國的關注。從事後中共當局隱瞞真相、推卸責任、封鎖消息、停止搜救、毀屍滅跡、封殺律師以及自我吹捧等一系列「維穩」舉動中,我們看到了這個河蟹黨統治之下的河蟹社會滅絕人性的黑暗。可是,從人民大眾憤怒的聲討和鞭撻中,從胡紫薇、韓寒、湯唯、葛優等名人的微博上,我們看到了被「和諧」已久的人性的曙光。
7月23日,賴昌星被遣返回國,謹慎的人說賴是胡錦濤權鬥的一枚棋子,樂觀的人說由此可能啟動審判江澤民的大進程。不料世事多變,緊接著發生了溫州動車尾追事件,給世界增添了無數的詭異。
7月23日浙江溫州發生了高鐵動車追尾相撞的慘劇,事過一個星期之後的今天死亡人數仍然是謎,事故發生的真正原因仍然是謎。這種事情在海外的任何一個民主國家都是難以想像的,但是在中共統治之下的中國大陸,人們已經習以為常了。向中共要真相,無疑是與虎謀皮。
浙江溫州動車追撞事故是天災還是人禍?中國鐵道部一直將此慘劇肇因於列車遭雷擊,歸咎是天災,大陸多個週刊卻將矛頭指向上海鐵道局的調度問題。南都週刊報導稱,種種跡象表明,此次事故很可能是一起因調度人員下令不當的責任事故。
(大紀元記者吳英編譯報導) 7月22日,兩輛中國高速列車在溫州市東方追撞,8節車廂出軌,其中4節跌落至少15米高的橋下,造成至少39人死亡及192人受傷的慘劇。
「7•23」甬溫線特別重大鐵路交通事故發生後的第二天,上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務電務工作的副局長何勝利被就地免職接受調查。同時,鐵道部總調度長安路生調任上海鐵路局局長兼任黨委副書記主持工作。這項新任命剛一公佈,就被中國的網民罵翻:「走了一頭狼,又來了一頭豺狼。」
在今天溫家寶在「7.23」甬溫線特別重大鐵路交通事故現場回答記者提問中回答道:「在事故發生以後,胡錦濤主席當即指示要把搶救人命放在第一位,我得到這個消息立即給鐵道部負責人打電話,他可以證實我只說了,兩個字,就是救人。剛才我在接待遇難者家屬的時候,他們也提到類似的問題,我覺得事故處置的最大原則就是救人,千方百計救人,還是那句老話,只要有一線希望,就要盡百倍的努...
因為連續幾年見到「和諧號」動車出事故的報導,所以對「動車」及「協和號」不陌生。2007年「奧運第一列」,自從加裝了第六次大提速用的「和諧號」機動車組,宣稱:「以更快的速度衝向2008年」,很快慘遭滅頂之災,造成70人死亡,416人受傷。列車長李莉因舉北京奧運火炬,與「和諧號」同歸於盡;2008年聖誕夜裡,「和諧號」動車組列車行駛在京廣線鶴壁淇縣段時,電機突然...
7月22日,在惡性事件甚少的挪威,卻有近80名挪威人、包括一些移民的後代死在了一個瘋狂的殺手槍下。7月23日晚,浙江溫州境內發生一起兩列動車追尾事件,導致車廂脫線,部份車廂墜入橋下;網上最新消息稱,事故造成259人死亡、154人失蹤、180人受傷。
7月23日晚8:30左右,浙江溫州境內兩輛動車D301、D3115發生最最低級的追尾相撞事故,造成的災難性後果舉世震驚。從事故現場發回的圖片看,四節車廂掉到橋下(其中一節垂直耷拉在橋面以下),初步統計死亡40人,傷近200人。
「7·23」溫州動車脫軌事故最後一個獲救的「奇蹟女孩」項煒伊28日仍待在重症監護室裏,她的病情正持續好轉。主治醫生陳星隆表示,項煒伊的生命體徵的問題都在慢慢好轉,應該不會考慮截肢。
溫州「723」慘劇黑洞重重,鐵道部稱列車相撞是因雷擊造成設備故障所致,並在一天後停止搜救,火速掩埋及搗碎運走被撞壞車體,引起巨大質疑。民主黨昨日到中聯辦前抗議,斥責中共當局草菅人命,掩蓋真相,要求徹查溫州事故,還死難者公道。
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混合動力車銷量屢創新高,2025年美國市場純電動車(EV)銷量下滑,而混合動力車則持續擴大市場占比。很多人選購混動車是因為節省油錢,但也存在一個問題,省下的油錢會不會被混動車高昂的維修費用所抵消?
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