“和諧號”列車溫州撞車事件

中國「7.23」溫州動車慘案發生後，受難者家屬和中國民眾都在期待真相。然而當局善後的處理方式，已經明確了他們的態度，在中共領導的國家裏，人民永遠不可能知道真相。

2011年08月05日 10:18 AM

不管溫本人是否有良知、人格是否高尚、內心是否親民，這與他在公開場合代表中共領導的表現會有重大區別。作為個人，溫有可能會有良心發現。但作為中共政權的總理，他在為中共做事時，他的人性服從黨性。他必須按照黨的需要說話和辦事。因此，溫選擇了維護黨的形象，托病不去溫州現場救人。

李天笑溫家寶高鐵

2011年08月05日 1:09 AM

動車劫「奇蹟」父母出殯民眾灑淚送別

（大紀元記者方曉綜合報導）8月4日早，溫州7.23高鐵事故中最後獲救的2歲半女孩項瑋伊的父母出殯。當地媒體刊出的以小伊伊名義發出的訃告簡單、低調、淒涼。上千溫州市民前往殯儀館送別項余岸、施李虹夫婦。小伊伊的傷勢趨好轉，因擠壓導致壞死的左腳，最終確定不需截肢。這個被稱為「奇蹟」的小女孩至今不知道自己永遠的失去了爸爸媽媽。

事故動車追尾鐵道部高鐵高鐵

2011年08月04日 10:00 PM

圖片新聞：港一人一信促查溫州慘劇

社民連昨日在全港發起一人一信行動，要求全國人大常委范徐麗泰促請人大成立專責小組，調查7.23高鐵慘劇。社民連副主席吳文遠在太子地鐵站出口呼籲途人簽名支持。

高鐵

2011年08月04日 7:44 PM

高鐵安全堪憂港團體促設獨立監察

(大紀元記者李真香港報道)溫州723慘劇發生後，引發香港對正在興建的廣深港高鐵安全的擔憂。昨日有關注高鐵團體，建議中港兩地成立獨立的鐵路監察組，雙方訂立合作守則，提高透明度，確保鐵路安全。

高鐵

2011年08月04日 4:40 PM

【熱點互動】動車追尾衝擊中國模式(1)

溫州在23號發生了令人痛心疾首的動車追尾事件，造成了人員嚴重的傷亡，這件事情不禁讓我們想起中國目前朝向世界高鐵大國發展，我們要看一看，日本花了47年的時間，它的車速由時速240公里，到最近才增加到時速300公里；中國在短短的2年高鐵發展的期間，時速就由200公里增加到350公里。

中國模式動車熱點互動

2011年08月04日 4:14 PM

7.23動車慘案司機終獲遇難者同等賠償

最近，對7.23動車事故中殉職司機潘一恆的賠償一波三折。當網路傳出鐵道部善後小組說司機是職工，不能享受旅客同一標準賠付時，立即遭到輿論的抨擊。之後，南昌鐵路局8月3日在其官方微博稱，潘一恆賠償金額執行和事故遇難旅客賠償方案同一標準。有人評論說，這也像旅客的賠償一樣，要擠牙膏，一點點的出來。

事故動車溫州

2011年08月04日 3:39 PM

陳破空：鐵道部、中宣部，都與溫家寶過不去？

7月29日，中共中宣部再度發令，嚴禁國內媒體和記者繼續報導和評論溫州高鐵慘禍，並強迫全國媒體，緊急撤下所有將於次日（7月30日）刊登的報導、評論和相關文章。這是該起慘禍發生後，中宣部第三度下達輿論禁令。

權力陳破空高鐵

2011年08月04日 3:17 PM

陳思敏：從「7‧23」事件談陸媒、港媒與台媒

從錯估「7‧23」事態嚴重的狀況外，到隱忍媒體狂轟濫炸一週後，北京當局終於等不及溫家寶悲情現身的餘溫猶存，在中宣部急轉直下的三道禁令，終結陸媒曇花一現的大鳴大放，並對脫稿演出的媒體人佐以迅雷不及掩耳的秋後算帳。

2011年08月04日 12:14 PM

央視記者因報導動車事故遭停職

設在法國的「無國界記者」組織譴責中國當局限制媒體報導溫州動車事故。該組織說，中國中央電視台記者王青雷因對事故的調查報道在7月27日遭停職。

和諧號溫州高鐵

2011年08月04日 7:13 AM

北車工程師：高鐵CTCS是個「山寨」貨

（大紀元記者金靖報導）CTCS是高速列車運行的中樞控制系統，意為中國列車運行控制系統(Chinese Train Control System)，這套列控系統，一直是被大陸鐵道部標榜為「由中國大陸自主研發和創新的成果」。

事故動車溫州追尾鐵道部高鐵

2011年08月04日 5:45 AM

【精彩網語】不配合共匪「強姦」

7•23溫州動車慘案後，中共鐵道部不顧乘客死活，匆匆掩埋真相，中宣部則連發禁令逼傳媒「封口」。大陸媒體、黨的「喉舌」們面對中共毫無人性的做法，也忍無可忍的以各種方式表達不滿，有開天窗的、有大幅留白的、有以春秋手法來寫作的，廣州《南方都市報》刊登題為「他媽的『奇蹟』！！！」的整版評論發出怒吼。也有很媒體人通過微博發出聲音，不配合共匪的「強姦」及他們內心的痛苦...

中南海動車媒體人強姦精彩網語精彩網語

2011年08月04日 4:35 AM

玉清心：溫州動車事故應該如何認定

7•23溫州動車事故後，溫家寶對公眾承諾，要用經得起歷史檢驗的結論，給群眾一個負責任的交代。

2011年08月03日 2:06 PM

英媒：溫州動車事故後中國媒體罕見抗命

BBC中文網引述英國《獨立報》星期二（8月2日）刊登駐北京記者庫南的報導說，中國媒體在有關「7.23」動車事故的報導中，前所未有地不顧當局禁令，批評了官員處理事故不當的行為。

動車動車

2011年08月03日 1:03 PM

周曉輝：溫州動車追尾真的只有40人遇難？

根據官方最新公佈的數據，溫州動車追尾事故中遇難人數為40人，但有多少人相信這個數字呢？

溫州動車遇難

2011年08月03日 10:50 AM

7.23事件大批中國記者突破禁令報導

（大紀元記者李天宇編譯報導）自中國兩列動車在溫州附近發生追撞事件後，許多中國媒體及記者不顧中共禁令，大量報導這一事件及政府官員令人心寒及憤怒的處理方式，部份中國媒體真正扮演了應有的角色。曾在中國擔任逾30年記者的香港大學「中國媒體項目」主任錢鋼近日在香港電台（RTHK）發表的他對這一形勢的看法，8月2日《華爾街日報》也刊登了他的看法。

和諧號和諧號

2011年08月03日 10:42 AM

高鐵內鬥亂成一團溫家寶「稱病」

據港媒的說法，溫家寶在視察高鐵撞車現場時候的「稱病」說，是因為中共高層內部分歧巨大，溫被迫用這種方式撇清與鐵道部的關係。

高鐵高鐵

2011年08月03日 9:22 AM

組圖：動人一幕近萬球迷指天默哀

北京國安坐鎮主場與廣州恆大戰成1-1平。而就在這樣一場領頭羊與榜眼的大戰中，也不乏讓人倍感欣慰的動人畫面——賽前奏國歌儀式後，工體看臺上近萬名觀眾自發集體將雙手指向天空，為7.23動車事故中遇難的同胞默哀。

動車事故動車事故

2011年08月03日 6:11 AM

動車事故凸顯中國高鐵系統危機

圖片來源: AP 7月26日北京南站上的高速列車和乘客 (20110802-Crash-Spotlights-Chinas-Train-System-Crisis-126598178l)

動車事故

2011年08月03日 5:30 AM

微博全方位報導溫州撞車力挑中共審查制

（大紀元記者李曉宇綜合報導）在「723」溫州動車事故中，微博面對中共的種種控制，仍然擔當了即時媒體的重要角色。《紐約時報》認為，中國微博在這次事故中的表現可能是它成為一種社會力量登台亮相的標誌，它將侵蝕中共的審查制度。

動車和諧號溫州溫州高鐵高鐵

2011年08月03日 1:02 AM

91.5萬封口難屬被迫簽不追究協議

溫州7•23動車事故遇難者家屬的賠償金，目前已提高到了91.5萬。8月1日，已有22名遇難者的家屬簽訂了賠償協議，據說，該協議中包含了遇難者家屬不再追究責任條款。但是已獲賠償的死者家屬非常希望政府能公佈事故的真相，以示後者。

事故動車溫州被迫賠償

2011年08月02日 5:10 PM

中國高鐵慘禍當局為何毀屍滅跡(3)

吳先生：大家好。高鐵事故發生後不查原因、不救可能的倖存者、不處理罹難者的遺體、不清理旅客的行李、財務，草草切割、壓扁、挖坑深埋，這樣毀屍滅跡跌破了全球人的眼鏡。中共的專制蠻橫又給大家上了一課，又一次證明一黨獨裁禍國殃民，中共不垮天理難容。謝謝。

和諧號熱點互動高鐵

2011年08月02日 3:08 PM

鐵道部答記者問公然撒謊掩車序內幕

中共鐵道部有關負責人29日就甬溫線「7•23」事故社會關注的熱點問題，接受新華社記者的專訪時稱：「鐵道部一定要吸取血的教訓」，但在所回答的問題中，漏洞百出。業內人士表示，鐵道部公然撒謊，其目的在於掩蓋失敗的高鐵秀所導致的惡果。

事故事故溫州內幕動車撒謊溫州鐵道部

2011年08月02日 1:30 PM

世界媒體看中國：動車慘禍欲蓋彌彰

8月1日星期一，在中國當局實行嚴格的新聞報道管制、嚴格限制中國媒體報道溫州動車追尾慘禍之際，與溫州動車特大事故相關的話題依然是國際媒體中國報道的一個主題。

7.23 和諧號溫州動車

2011年08月02日 11:07 AM

劉曉：該怎樣對待逝者的遺物？

溫州境內兩輛動車相撞已然過去一個星期了，很多逝者的親屬在悲痛之際，還在竭力向當局討要說法：到底是甚麼原因導致列車相撞？為何救援不及時？為甚麼這麼快就要掩埋車體？

動車溫州

2011年08月02日 10:29 AM

五嶽散人：我只能說，這是一個奇蹟

最近這幾天，網絡的流行語大概非這句「我只能說，這是一個奇蹟」莫屬了，這句流行語被其他網友引用成了流星雨，紛紛落在我們這片熱土上。說這話的背景想必不同詳細介紹了，這是鐵道部的發言人王勇平先生在談到溫州動車追尾事件的時候，評論最後那個被救出的孩子時所說的話。

動車溫州

2011年08月02日 10:24 AM

許茹：溫州動車事故罹難者的最後一刻

迄今，我們不知道，溫州動車事故到底有多少人罹難。官方說是39人，但有多少人相信這個數據呢？至少我是不相信的。我更傾向於相信民間發佈的消息：259人死亡、154人失蹤、180人受傷。

2011年08月02日 10:21 AM

溫州高鐵慘案央視多人「造反」被下課

溫州高鐵慘案發生不久，在鐵道部聲稱「無生命跡象」後肢解掩埋動車廂體，從而導致民怨沸騰。在宣傳部門數道禁令後，仍然有眾多媒體人目睹當局在如此劇烈事故下無人性的作法，而忍無可忍的發出不同聲音。而其中中共喉舌央視也有人「造反」，實令外界大為驚詫。

溫州高鐵

2011年08月02日 8:41 AM

高鐵事故死者火化官員即變臉

溫州高鐵慘劇中再有9名死者1日舉行葬禮，包括浙江男子楊峰的四位遇難家屬，鐵道部首次派代表到靈堂致哀。但有死者家屬質疑，鐵道部之前未派人出席喪禮，疑因楊峰嚴厲抨擊鐵道部才獲重視，官方厚此薄彼。此外，當局在死者遺體火化後便停止協助家屬，表現冷血功利。另有堅拒接受賠償的家屬稱，家鄉的親友遭地方政府滋擾，當局以骯髒手段逼家屬就範。

高鐵高鐵

2011年08月02日 8:25 AM

李淨明：中國人的自救求生之道

7．23溫州動車重大事故發生之後，中共不是及時救援事故的傷亡人員，而是急急忙忙地掩埋車體，毀屍滅跡。如此草菅人命，舉世罕見。但是高鐵仍在繼續運行，夏天照舊雷雨不斷，不知道誰將會成為下一批犧牲者。近日在網絡上看到了「今生今世，決不搭乘中共的死亡快車。包括我的親友們，我也建議他們不要坐高鐵。」的評論，我自己就在思考怎樣為中國人提供一條安全可靠的自救求生之道。

2011年08月02日 7:51 AM