“不质疑,不展开,不联想”;“死伤数字以权威部门发布为准,报导频度不要太 密,要多报导感人事迹,对事故原因不要挖掘,不要做反思和评论”;“特别是要管好子报、子刊和网站,不要链接高铁发展相关信息,不做反思性报导。”
“和谐号”列车温州撞车事件
(中央社记者周慧盈上海2011年7月26日电)浙江温州和谐号动车事故后,上海铁路局长迅速被撤职,但是新任局长安路生的人事任命却引起广泛质疑,因为3年前,他才因胶济铁路重大意外被贬职。
据BBC报导,包括官方电视台NHK在内的日本各大电视台,到周三(7月27日)为止,已是第四天把中国高铁事故及处理方式放在主要新闻时段的头条,各大报连日大版面报导和社论,这在近年日本传媒报导中国新闻的规模中还很少见。
“我们要进去,我们要找妹妹的头颅!”浙江温州火车追撞事故后,铁道部迅速结束搜索工作,并调来挖泥机在现场挖大坑,火速将追撞的 D301动车粉碎、掩埋,引发各界舆论强烈谴责,质疑其毁灭证据。据香港《苹果日报》报导,有死者家属因妹妹下巴以上的头颅不翼而飞,获悉当局开始漏夜清理现场,赶到现场寻找死者的头颅,并一度情绪激动地拦阻大货车将车厢残骸运走。
浙江省温州市发生7.23动车大追尾事故,造成惨重的伤亡,而来自南京的王女士和母亲、儿子因接受过应急训练,在列车受到强烈撞击时成功的自救逃生,而且基本没有受伤。应急训练救了一家三口。
下午闲歇,网上冲浪,偶然发现一位网友在我的一个视频《赖昌星是胡锦涛绝妙棋子》栏目下留下这样一段话:“碉堡了,赖昌星福建的,为什么赖昌星回来当天北京到福州的动车就被撞了呢?动车上有什么重要的人?”
7‧23发生的中国温州动车特大交通事故,根据官方自己的说法,已经导致至少39人死亡,200多人受伤。这一中国高速列车出现的最为严重的伤亡事故,引起中国民众极大关注。但海外媒体报导,北京宣传当局决定,要严格按照“中央统一精神和部署”来报导这次中国动车有史以来最惨痛的伤亡事故。
自夸最先进的中国高铁运行未几,却事故频发。这不,又出事故了,而且是特大恶性事故。7月23日晚八点多,从北京至福州的D301次与从杭州至福州的D3115次两列动车,在温州境内追尾相撞,造成4节车厢从高架桥上摔落,酿成惨案。出事的动车,叫“和谐号”。
温州7.23车难,有民间报导曰:“他们把摔得血肉模糊的尸体和摔断的残肢断臂都放在第一个车厢里,这一节车厢前半部已经被摔烂了,看形状很像是车头。他们用7、8个挖土机挖了一个很深的大坑,就地埋了,这样做太过分了,就是死了也要看到尸体嘛,断肢也可以冷藏起来嘛。”令人发指,谨哭之曰:
惊悉2011年7月23晚,在温州双屿地段发生了从杭州到温州的D3115次动列车与北京至 福州的D301次列车追尾相撞的惨剧,造成六节车厢脱轨,其中四节坠落高架桥,据公开报导已造 成39人死亡,200余人受伤。对此严重的交通伤亡事故,我们民联阵-自民党、中国基督民主同盟与中国民主策进会的同仁们深感悲痛,特此向死难的乡亲 们表示沉痛的哀悼,并对其家属以及正在接受...
7月23日,大陆高铁D301次与D3115次动车在温州发生追尾事故,铁道部称雷击造成设备故障所致,并在一天后火速掩埋,以及捣碎运走被撞坏车体,引起巨大质疑。新浪民调98%的人认为,官方在毁灭事故证据,25日上海铁路局网站一度被黑客删改,民间开始发起调查行动,几天来,民间不断揭出种种诡异之处。26日有传,因惧怕民众,官方准备再全部挖出车体调查。
(大纪元记者文龙韩国首尔综合报导)日前造成数百人死、伤的中国高铁动车组事故,让韩国铁路专家大跌眼镜。他们认为按常理而言,发生此类事故无法给出合理解释,除非驾驶员和调度员全部失职,再加上系统故障严重。专家认为,目前中共当局可能在掩盖事故列车结构上的某种缺陷,并且在缩小事故原因。
中国温州7.23高速铁路动车追尾事故发生后,有报导称中宣部试图限制中国媒体对此事的报导。因大胆敢言被免职的前《冰点》总编辑李大同表示,中国政府习惯于在灾难发生后限制记者报导,这种作法只能增加公众对官方信息的不信任。
在温州动车相撞惨剧中,官方公布,至25日晚共有 39人丧生,当局尚未公布撞车详情及肇因,但出事铁路桥25日晨已恢复通车。为免事件越闹越大、疮疤越揭越多,当局开始不断驱赶前往当地采访的中外记者。
今日头条
NEWS
HEADLINES
混合动力车销量屡创新高,2025年美国市场纯电动车(EV)销量下滑,而混合动力车则持续扩大市场占比。很多人选购混动车是因为节省油钱,但也存在一个问题,省下的油钱会不会被混动车高昂的维修费用所抵消?
排行榜
TOPARTICLES
精彩推荐
EDITOR'sPICKS



