【大紀元2011年10月20日訊】（大紀元記者王嫣然編譯報導）近期，全美愈來愈多州和社區提高車輛通行費，部分州也開始首度收取通行費，以建造修繕高速公路、橋樑和隧道。
據《今日美國》報導，司機在經過馬裡蘭州切薩皮克灣大橋（Chesapeake Bay Bridge）和紐約和新澤西兩州之間的荷蘭隧道（Holland Tunnel）等地標時，得多付通行費。弗吉尼亞95號州際公路馬上也要開始收費了。
根據全美州議會聯合會交通研究助理懷特（Alice Wheet）消息，今年，加州、華盛頓州、得克薩斯州和印第安納州已放寬本州和地方公路的收費規定。有些州已提高通行費，還有幾個州準備增加或擴大州際公路收費車道。各州採取的措施如下：
1、加利福尼亞州和華盛頓州設立了「高乘載收費車道」（HOT），收費高低視車流量決定；得克薩斯州立法核准私人收費公路，允許地方當局收取通行費；印第安納州則取消了公路收費需立法機構批准的限制。
2、馬裏蘭州的車輛通行費今年將翻倍，因該州準備翻修老化道路、橋樑和隧道。
州際公路收費也進一步擴大：
1、弗吉尼亞州州長麥克唐納（Bob McDonnell）剛剛獲得聯邦公路管理局的批准，可提高95號州際公路弗州段的車輛通行費。該州估計，繁忙的通行路段在五年內可帶來2.5億美元的收入，足以用來擴大、改善和維護公路狀況。
2、紐約和新澤西州最近宣佈，持有E-ZPass的乘客，在通過兩州之間的橋樑和隧道時，需多交1.5美元通行費；付現金的駕駛則須多交2美元。
3、佐治亞州剛剛在亞特蘭大郊區85號州際公路創建了收費車道。
收費上漲幅度並不小。切薩皮克灣大橋的現金收費從原來的2.50美元漲至4美元；紐約- 新澤西州哈得遜河所有過境點收費從8美元升為12美元。這說明此時美國經濟正處於困難時期，以及州議會對聯邦道路資金的不確定性越來越高。美國國會一再拖延批准高速公路資助法案。
公路收費掀起全美激烈討論：美國應該如何維護改善公路、橋樑和隧道？以聯邦燃料稅、收通行費或其他來源支應？自1993年以來，每加侖18.4美分的聯邦汽油稅就沒有升過價，更省油車輛投入市場，加劇了這方面的資金短缺問題。
自由意志基金會主任普爾（Robert Poole）是公路通行費的支持者，他認為上述原因使得各州運輸部門陷入困境。如果車輛通行費能夠被公眾接受並且依法運作，這對管理、重建和維護公路狀況來說，將成潛力資源。
美國卡車協會主席格雷夫斯（Bill Graves）認為，通行費並不是解決道路問題的最佳方式，應該提高的是聯邦汽油稅。 「通行費就是稅。政客們建議大家繳通行費，這樣他們就可免於做出提高燃油稅的艱難政治決定。」
（責任編輯：葉恩婕）
