【大紀元2014年01月06日訊】（大紀元記者雷蒙德西雅圖編譯報導）波音公司在華盛頓州的機械師工會成員以51對49的微弱優勢，投票接受了為期8年的波音合同延續邀約。波音公司宣稱此舉確保了波音777X客機將來在華盛頓州的組裝。波音公司上週五（1月3日）晚間向外界宣佈了這一消息。
在新的8年工作合同中，IAM（國際機械師和航空工人工會）代表的波音員工將在華盛頓州普吉特海灣（Puget Sound）地區建造波音新型的777X機型和其複合機翼部份。主要包括機身建造，總裝以及包括內飾和線路的組件裝配。
波音商用客機公司總裁和首席執行官Ray Conner說：」感謝我們員工的這次投票，波音在普吉特海灣地區的未來發展前景將更加光明！我和我們的員工非常自豪的一起宣佈：我們將在這裡建造世界領先的下一代客機波音777X，包括它的新型機翼！這一合同的續簽不但能繼續維持普吉特海灣地區數以千計的工作崗位，同時也將使我們的員工處於複合科技的最前沿！」
華盛頓州州長Jay Inslee當晚在推特上興奮的宣稱：」今晚，華盛頓州確保了世界航空之都的未來地位。」Inslee坦承這一結果對工會成員來說可能難以接受，同時他感謝參與投票的機械師們，」無論參與投票的機械師們如何投票」。
波音的這份工作邀約分化了工會，並且得到了一些政界人士的大力支持。後者認為這份工作合同的續簽對於普吉特海灣地區的未來經濟繁榮不可或缺。波音已經開始探索在其它地區建造777X客機的可能性。很明顯，如果波音將777X的組裝移往它地，將使普吉特海灣這個波音公司的創始地流失大量的工作機會。
工會的當地領導曾花費數週號召其30,000名工會成員拒絕這份合同，認為合同太多考慮了波音公司的盈利率，員工們一次性讓步了太多。當地工會一開始不同意投票表決，但是被工會的全國領導層否決。一位Everett的波音工廠員工向媒體表示，他認為全國工會和當地工會之間的分歧弱化了工會的力量。
「我每月付工會會費，是希望能看到一個更加強大的全國和地方工會，但我認為現在工會領導人之間的分歧釋放了一個錯誤的信息，而且（分歧）對工會自身也十分不利。」
一名排隊投票的工人選擇了接受合同，他認為如果最後投票拒絕了這個合同，波音將會把工作機會挪往它地。「他們（波音公司）以前就這樣威脅過，而且他們的確把787的組裝放到了南卡州。我知道（波音的CEO）McNerney與工會勢不兩立，他巴不得解散了工會才好，而把工作挪往別處絕對可以打擊到工會。」
另外一名隊伍中投票選擇拒絕的工人認為如果將777X的組裝從西北地區挪走，波音公司才是受傷害的一方。「（波音）公司現在真的熱衷於這種威脅。一份價錢一分貨。看看南卡那邊，他們僱用了非工會的員工，但是那些人卻不具備建造飛機必須的技能！」
華盛頓州一直以來被認為是建造777X的傳統首選之地，因為波音公司其它大部份的生產依舊是在普吉特海灣地區。波音已經提出了將777X組裝留在當地的兩個條件：一個是稅收減免一直延續到2040年；一個是與工會簽訂一份新的合同，合同將使工人脫離傳統的養老金。
11月份，華盛頓州眾議員們迅速通過了一項90億美金的稅收優惠法案。然而機械師工會不久後拒絕了波音的合同邀約。在最初的邀約遭到拒絕後，波音公司立即開始考慮其它州的建廠邀約，據稱波音公司從22個州的55個不同地區收到了建廠邀請。波音給機械師工會的第二輪合同邀約提高了待遇：首先暫時擱置了放慢提升待遇的條款，而工會方面曾要求更大的待遇提升；同時增加了$5000美金的簽約獎金和提升牙醫保險條款。
反對簽訂合同的工人們反對凍結養老金並將工人們轉成固定繳費儲蓄型的退休計劃方案。他們也譴責越來越高的醫療保險費用和放慢的工資增長速度。
波音公司從去年5月份開始推出777X機型，公司高層宣佈他們將儘快決定建造飛機的地點。
在最近的迪拜航空展上，波音從三家航空公司承接了共計225架新型777X客機的訂單。
（責任編輯：舜華）
