二十一、水仙頭
那件轟動世界的大事發生了十多天之後，才悄悄地在這個小縣城內傳開，人們都在議論，廣東省委書記陶鑄下令，撤銷深圳邊防哨所警戒，任由內地老百姓外出謀生路。這下不得了了，這是多少人夢寐以求的事啊！
剛開始知道這事的人不多，先知先覺的都是坐火車直達深圳。後來事情漸漸在鐵路沿線傳開了，火車票一下子賣光了，於是有騎單車的、有拖家帶口一家大小肩挑背扛走路的。聽說最多時在邊境聚集了十多萬人，準備趁香港方面英軍和警力薄弱時衝關。記得那是1962年。
（多年後美國之音VOA的新聞回顧透露，這個事件驚動了聯合國，中國大陸出現了人為的大饑荒，以致餓死了很多人，有部分地區出現人吃人的事實也徹底曝光。誰說社會主義社會不會餓死人？最中肯的估計餓死了差不多4,000多萬人。於是引起聯合國插手，收容了一部分的饑民，並呼籲自由世界的國家伸出援手，結果部分難民得以移居海外。）
聽說當時在靠近深圳的公路沿線都是被人們丟掉的單車，還有一些衝關失敗後回來的人敘說在香港新界的際遇，因為衝關過境的人太多，香港方面沒能力接納他們，只能派發一些食物把他們送回深圳，而有些香港人帶著食物趕到新界，希望能從中找到他們的親友。
他們幾個聚在菜田一角悄悄談論著這事時，已經是發生事件之後二十多天了，我知道太遲了，已經是機會不再了，但腦海裡留下一絲模糊的思緒：是可以想辦法離開這裡到那邊去？
三妹進了青年化工廠，二妺被調職到印刷廠，我實在對種菜這個職業厭惡到了極點，那根本不是我嚮往的職業。我估計和共產黨討價還價是連門都沒有的事，最乾脆的就是離職，於是和另外一個人一齊不幹了。中間曾經去過磚廠，他們不要人。又去了農機廠，死磨硬泡之下廠長答應了，只欠一封街道辦的介紹信。我知道他們（街道辦）一定不肯寫的，果然，那好吧，我就做一個自由職業者吧！
不知道什麼時候開始，街上出現了一種單汽缸的汽油動力牽引車，馬力不大，噪音卻不少，都被利用來拉車運貨，在馬路、公路上來回穿梭。最經典的莫過於縣城的搬運站，他們集中了所有的個體苦力，都收納進搬運站裡，然後向各工廠、商行兜售苦力生意。他們最大的客戶是商業局轄下的能源店，向零售店運送木柴或燃煤，或為市建局搬運建材，每次都是五六個，甚至更多虎背熊腰的苦力和牽引車招搖過市。
煙三又來了，說：某某，你要積極報名參軍服兵役，改天就去街道委員會報名吧。我心裡說：報你他媽的名，外面的世界精采著呢！那才叫自由世界！我才不會去報什麼名，老爸是怎樣死的？我是什麼身分？你這是來噁心我的吧？
那傢伙是在湊人數、交配額，在死磨硬泡、威迫恐嚇。幾天後我還是在她的「帶領」下報了名，心中一直在說千萬不要找我去做體檢，我真心的希望不會變成事實，因為那是真正的浩劫。
反正天無絕人之路，那個時代他們根本就沒有任何辦法解決青年的就業問題，社會的發展停滯不前，甚至倒退。聯合國和美國對中共的禁運並不是虛有其表的。為了稍微緩和一部分人的就業需求，開始的時候他們容許私人個別的到稅務所開具發票，好讓那些做散工的人能收到雇主（廠礦、公營單位）的工錢。但是巨大的工作量就壓在稅務所的身上了，於是他們搞了一個叫勞動服務站，主旨在為稅務所代勞，也把那些沒工做或沒有固定職業的人收攏在一起好統一管理。
人們稱呼這些做零散工的人叫「水仙頭」，形容他們四處漂泊。我也加入這個群體，沒有人為你尋找工作，一切都得靠你自己，反而在要開具發票時會抽取20%的手續費，收費不低吧？有二個技術比較好的傢伙開了一間修理店，專門替人製作及修理收音機，倒也一時門庭若市、車水馬龍，由此可見專業技術還是吃得開的。
純體力工作，過於粗重的工作我們不能勝任；過於簡單的工作，還有一大堆大年紀和更年少的人搶著做。我們這一輩年紀不高不低的比較麻煩，找工作的渠道和人脈也沒有成年人多。
黃志祥也是一個長年待業的大齡青年，整天窩在一間舊屋的前門廊左右兩邊的簡陋板房裡發呆。他的繼父是樂器的手工製作者，在家中製作一些二胡、小提琴和吉他之類的樂器，拿到街邊販賣為生。我們時常交換討論一些偷渡的信息和路線，因為那傢伙去過的地方多，見聞也多。
亞生兄弟倆是水上人家，小船破舊到不能用了，只好上岸謀生。住在破敗的棚屋裡，從事撈魚蝦的行當，收入極不穩定。他哥哥還要養妻活兒，這樣的例子在當時比比皆是，勞動服務站一時人滿為患。
待續@*
責任編輯：謝秀捷
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