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无视质疑 素里轻轨蓄势待发

图说:素里市轻轨站点模拟图(TransLink)

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【大纪元2018年06月04日讯】(记者何坚温哥华编译报导)还有不到2年的时间,运联(TransLink)就准备动工修建大温菲沙河南岸最大的公交项目–素里轻轨,尽管当地的反对声音不断。

在雄心勃勃的大温十年公共交通蓝图中,素里市连接市中心、Guildford Town Centre与Newton Town Centre这三大高密度居住中心的轻轨项目,今年4月已经获得了三级政府的资金背书,预期最快明年就可以全面动工,部分路段预期2021-22年便可运营载客。不过,名为SkyTrain for Surrey的当地社团,也从未放弃抵制轻轨的努力。该团体称,素里轻轨不但成本太高,而且可能也无法达到提高公交运能、缓解交通拥堵的预期目标,“这个工程将是一个非常昂贵的错误”。

运联上月初做出的最新评估显示,素里轻轨一期工程的成本比此前评估增加4.1亿元,涨至16.5亿元;该项目计划在连接市中心和Guildford、Newton社区中心的主干道的街面上,开设长达10公里的双向轻轨专用车道,中间设立11个站点。包括多伦多市在内的不少国际都市中都使用了轻轨,乘客们在街面上乘坐轻轨。运联和素里市政府都相信轻轨能提升公交运能,改善交通拥堵。

据素里市政府说,该市民众72%支持轻轨。不过在运联周六举行的素里轻轨介绍会上,许多居民表达了对轻轨的质疑和反对,他们认为轻轨开不快,还会加剧交通拥堵。据CBC报导,素里居民 Patrick Henry说:“除了连接素里和兰里的部分(轻轨二期),素里轻轨毫无意义。”

这种担忧可能并非空穴来风,素里轻轨一期预计选择的主干道很可能是现在本就相当繁忙的104 AVE,市民Randy Ellis表示,在繁忙的道路中间再分割出轻轨车道,只会令交通更加拥堵。“他们一方面不得不增加公车班次,一方面正在大笔花钱,把道路变得更窄。”

反对轻轨的社团活动者Dela Cruz认为,尤其是在交通路口处,与车流混行的轻轨将会造成混乱。他认为运联应当扩展现有的天车世博线(Expo line)。

运联以成本为由已经拒绝了扩展天车线的可能性。住在素里的运联员工Manjit Gill说,尽管面临反对,运联已经做了尽职调查,轻轨有利于将周边打造为关联、便利、生气勃勃的社区。 ◇

责任编辑:李道缘

 

 

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