【大纪元2026年03月30日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）台铁山佳站27日发生电车线垂落事件，导致在尖峰时间树林至莺歌双向停驶，共计201班次受影响、累积延误2万550分钟。台铁产业工会30日批评，每逢重大事故，现场抢修人员都需承受抢通时间压力，加上公司未能下达清楚指令，质疑公司未曾检讨真正的SOP。
针对电力线故障引发的大误点，台铁公司28日再次致歉，重申提供安全稳定运输是根本职责。除启动内部检讨机制，并承诺于一周内针对“肇因分析”、“通报机制”及“跨单位协作”三大面向提出具体改善措施。
此外，台铁强调自公司化以来已全面调薪7%，并落实危险职务津贴、僻地加给等福利。其中，夜点费自今年起由120元调升至最高400元，认为整体待遇与其他国营事业相比仍具竞争力。
对此，台铁产业工会与台铁工务联合会30日回应，回顾整起事故，台铁应变小组“该快不快、该慢不慢”，数年来只会公式化的回应检讨SOP。每逢重大事故，现场抢修人员都需承受压线抢通的时间压力，且公司未提供第一线人员清楚指令，理应是台铁应变无数次的事故，却表现得像第一次。
台铁产工也说，安全、有品质的服务，源自于稳固的人力，但台铁待遇在国营事业中实属“吊车尾”，且技术性人才抢修奖金多年未调升，工程人员加给仍卡在行政院审核，对现场加班费、水电费一再管制，导致技术人员转往其他国营公司。
台铁产工与工务联合会强调，台铁在1997年至2007年间曾全面停招，这10年的空窗期将随着员工退休潮演变成严重的人才断层。今年又罕见出现招考延后，或员工集体离职重考的乱象。工会呼吁，台铁应正视待遇低落带来的安全问题。◇
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