【大纪元2017年09月08日讯】（记者余天白温哥华编译报导）省新民主党（NDP）政府星期二宣布大涨卑诗保险局（ICBC）汽车保险费，理由是入不敷出，不过各界人士纷纷指出，除上涨保费外，省府还可采取其他措施缓解ICBC的财政难题，包括开放省内私营车险，以及改变ICBC当前习惯性将索赔案诉诸法庭的强硬态度，尤其是数据显示ICBC将几乎四分之一的开销用于同索赔司机来打官司。
据CBC报导，就职于法律公司咨询公司Preszler Law的律师Dairn Shane已从事人身伤害官司行业20年。他指出，当面临交通事故赔偿请求时，ICBC通常不会心甘情愿拿出赔偿金，而会将案例拖延许久，以至在法庭上与索赔者互相拉锯，“基本上每个索赔案都要经过一番争执”。而这大大增加了ICBC在法律程序本身上的开销。
安永会计师事务所（Ernst & Young）今年七月完成的ICBC财政状况报告显示，ICBC的全部开销中有24%为法律相关费用。
他认为，ICBC面对索赔要求所采取的对抗性态度不仅增加了其自身法律成本，也使赔偿遭到拖延的顾客们深感不满。
但Shane表示，该现象从五年前才开始恶化。此前，理赔决定权在理赔员个人手中，而Shane自己也经常与ICBC理赔员面对面处理索赔事项，剑拔弩张的情形相当少见。
当ICBC将决定权由理赔员转至管理层后，理赔员手中可供支付的赔偿金大大缩水，“一些以前可以付20万元的理赔员，现在突然只能付2万元了。”他说，这就导致双方因争执不下而诉诸法庭的索赔案数量大增，法律相关费用也相应涨高。
但Shane也表示，在过去半年间，自己注意到ICBC正在逐渐拾回过去的索赔处理手段，即不以强硬的对抗性态度对待索赔者，尽可能在法庭外解决索赔争端。
除高昂的法律费用外，近年来不断攀升的省内交通事故数目也是ICBC财政入不敷出的重要原因。大温车辆经销顾问Tony Yang对此表示，在面对省内交通事故增加的情况下，省府应考虑允许更多车险公司进入省内，分担日益加重的赔偿金压力。
他还认为，省内应对年龄较低的司机获得驾车资格采取更为严格的考核方式，或为驾车经验不足的人群单独开设一车险类别，这些方法都能减少ICBC的财政压力。 ◇
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