中企公司

中國企業為什麼會出現海外收購狂潮？是受企業實力驅動，還是反映了負債累累的企業在日益放緩的國內市場活力減弱？有分析師表示，很大程度上是為了「追求現金流」。據倫敦一名收購顧問向《金融時報》（Financial Times）透露：曾有一些中國大型收購方一開始就表示有興趣購買任何資產，只要它有現金流。

正當美國那斯達克指數近日站上5千點關口，科技股一片歡聲雷動時，中企公司的網絡熱潮卻悄悄落幕，去年計14檔中國網路股ADR（美國存託憑證）在美國掛牌，今年股價平均下跌3.1%（遠遜於那斯達克的6.1%漲幅），而且至今有一半跌破承銷價。

由於全球網絡股炙手可熱，亞洲網絡股跟著水漲船高，加上中國投資者推波助瀾之下，中國線上旅行社「去哪兒」（Qunar）去年10月到美國上市募資2億美元，此後股價飆漲了113%，頓時一掃過去兩年中企公司因假帳疑雲而被人人喊打的窘境。

美國聯邦政府日前控訴俄亥俄州的迪堡（Diebold）公司，稱該自動提款機製造商為獲得標案，賺取豐厚的交易，涉嫌以300萬美元賄賂中國、印尼、俄羅斯的銀行職員，免費招待他們旅遊。

美國房地產市場的回溫吸引了中國開發商和投資公司，他們的足跡遍及了許多中國人較不熟悉的城市。

紐約市大都會運輸局（MTA）無法尋得可製造高科技鋼板的美國廠商，因此將價值2.35億美元、外型優美的鋼跨越結構－－維拉薩諾海峽大橋（Verrazano Bridge）整修工程，外包給中國企業。不過，這也引發了美國鋼鐵工人的批評，他們認為，MTA是基於中國廉價勞動力的考量，實際上，美國廠商和工人有能力承擔這項工程。

近幾年來，為了進軍美國汽車工業市場，幾十家中企公司悄悄紮根美國底特律，有的投資美國企業，有的入股汽車新科技，有的開設零售店販賣坐椅安全帶和避震器。他們雇用了經驗豐富的技師與設計師，企圖全面接收美國車廠及其供應商的人才及專門技術。