【大纪元2018年03月19日讯】（记者余天白温哥华综合报导）上周五，大温十年交通计划（10-Year Vision for Metro Vancouver Transportation）敲定来自联邦、省、市政府三方总额高达71亿加元、被称为“卑诗史上最大交通拨款”的投资方案。大温各市计划上调公交票价、停车费税、地税和地产开发费以兑现自身投资额。
运联（TransLink）大温市长议会（Mayors’ Council）主席、本拿比市长柯瑞根（Derek Corrigan）星期五宣布，包含百老汇街（Broadway St.）天车延线、素里轻轨系统（LRT）等大型工程的十年交通计划已敲定各方投资额：联邦政府承担其中20亿加元，卑诗省府将负担约25亿元，其余由大温运联（TransLink）和各市府承担。
目前项目资金的一大难题在于市府的份额：原来商定市府每年负责提供7000万元的资金，其中省府愿意分担3000万元，大温市府实际上只负担4000万元；不过对于如何填补这每年3千万元的资金缺口，省府至今仍语焉不详。
为替该笔投资筹款，大温各市计划于2020年和2021年每年上调公交票价1%。即普通成年人票价依跨区数上涨5-15分不等，成年人月票上涨1-3元不等。
大温运联当前对本地所有市内停车费征收21%销售税，该税率将上调至24%。即停车费若为5元，其销售税将由1.05元涨至1.2元。
大温各市府还商定于2019年起上调地税，平均每户家庭每年将为交通筹资上涨地税5.5元。
此外，各地市府还将针对开发商上调开发费用，每户开发费用上涨300-600元不等。停车费税率上调和开发费上调需等待立法变更才能执行。
根据大温十年交通计划，该笔71亿加元投资额除覆盖天车新线和素里轻轨的兴建、运营成本外，其中10亿元还将用于现有世博线（Expo Line）和千禧线（Millennium Line）的翻新工程。十年计划期间，大温运联另将增加90万个小时的本地公车运行时间，几乎等于大温以外省内其他地区的公车运行时间总和。
各方反馈
大温市长议会主席柯瑞根在宣布投资方案当日说：“这是公共交通使用者、开车者、骑车者和行人获得的一场巨大的胜利。”他表示，本次投资额之巨大不仅为卑诗史上所未见，在全加拿大历史中也相当罕见。
运联首席执行官Kevin Desmond也认为，不断接纳新人口的大温急需改进本地的公共交通系统，因此本次投资犹如及时雨。“（投资）来的时间很好，因为大温未来十年中会增加20万份工作，我们的（公共交通）需要跟上这个增长速度。”
但加拿大纳税人协会（Canadian Taxpayers Federation）卑诗总监Kris Sims表示对运联和各地市府投资额超出预算、不得不加税加费的做法感到“失望”。她还指出，开发费用的上涨有损本地房价可负担性，尤其不利于增加新建楼盘的房源供应量。 ◇
责任编辑：李道缘
